SOVA-M maquette militaire 72011 Maresal (Mk.04) chasseur de char Roumain 1/72

parallèlement à la conversion des chars capturés, les recherches débutent en décembre 1942 pour le développement d'un chasseur de chars roumain. La solution du maréchal Ion Antonescu était la construction d'un véhicule armé léger, très mobile et puissant que l'industrie roumaine pourrait gérer seule. L'équipe de recherche composée du Major Nicolae Anghel et du Capitaine Gheorghe Sambotin devait développer un véhicule unique ayant à sa disposition des composants de matériel local ou capturé. Avec l'aide de l'ingénieur Constantin Ghiulai, ils ont commencé par monter l'obusier Putilov-Obuhov modèle 1904/30 de 122 mm et une mitrailleuse coaxiale ZB de 7,92 mm sur un châssis T-60 modifié. La structure supérieure était constituée de quatre plaques de blindage inclinées de 20 à 30 mm d'épaisseur qui donnaient au véhicule une forme de tortue. Le prototype résultant, surnommé Maresal (maréchal), a reçu la désignation M-00 et les essais préliminaires qui ont eu lieu le 30 juillet 1943 à Suditi ont révélé une sous-puissance et des problèmes liés à l'affût du canon. Les expériences se sont poursuivies et en octobre 1943, trois autres prototypes (M-01, M-02 et M-03) ont été achevés à Rogifer Works, tous similaires en aspect avec le premier prototype mais ayant un moteur plus puissant de 120 ch et un blindage renforcé. Le M-03 avait un châssis plus grand, des plaques de blindage soudées et une structure interne renforcée. Le véhicule avait un équipage de deux personnes, le conducteur qui visait également assis dans la partie droite du compartiment au coude à coude avec le chargeur. Les obus utilisés pour le canon de 122 mm étaient des Hohllandung à charge creuse. Le 23 octobre 1943, les trois prototypes sont testés à Suditi en même temps que les essais de l'exceptionnel canon antichar 75 mm DT-UDR n°26. La proposition faite par le colonel Paul Draghiescu, l'un des concepteurs de Maresal, de monter le canon antichar roumain à la place du canon soviétique fut immédiatement approuvée et serait incluse dans le prototype M-04.

En novembre 1943, la préparation pour la production de masse a commencé. 1000 moteurs Hotchkiss ont été commandés à la France tandis que d'autres composants encore non fabriqués en Roumanie ont été demandés à l'Allemagne. Le nouveau véhicule attira immédiatement l'attention allemande et en décembre 1943, Antonescu présenta à Hitler le projet et les plans du prototype M-04. Ceux-ci ont inspiré le développement allemand du chasseur de chars Hetzer qui supposait le montage d'un canon de 75 mm sur le châssis du char tchèque LT vz.38.

• feuille photogravée inclus.
• 1 schéma de comouflage
• kit exclusif (pas d'analogues en plastique)
• édition limitée