À la fin des années 1930, l’Armée rouge était à la recherche d’un nouveau char lourd pour compléter le char moyen T-34. Le meilleur prototype de char disponible était une variante simple tourelle du SMK, qui a été nommé en l’honneur du Commissaire de la Défense des Peuples, Kliment Voroshilov. Le KV-1 avait un design exceptionnel, et s’est avéré très supérieur à ses adversaires allemands dans les batailles de 1941-42. Cependant, en 1943, son canon de 76 mm ne pouvait rivaliser avec le Tigre et le Panther allemands. Le modèle final de la série KV fut le KV-85, qui était basé sur le châssis plus léger du KV-1C mais avec une nouvelle tourelle équipée du canon D-5T de 85mm, semblable à celui équipant le chasseur de chars SU-85 et le char moyen T- 34/85. La production du KV-85 s’est étendue de septembre 1943 à mars 1944, mais la production a été lente en raison d’une pénurie du canons D-5T. Seulement 148 chars ont été construits avant d’être remplacés par l’IS-85 au châssis redessiné. L’IS a été nommé en l’honneur de Iosef Stalin, car en 1943 Kliment Voroshilov était tombé en disgrâce. Cependant, le IS était une modification de la série KV et pas un nouveau concept. Le KV-85 pesait 46 tonnes et était propulsé par un moteur diesel V-12 de 600ch, donnant une vitesse sur route de 40km / h. Le blindage était de 160mm maximum à 30mm minimum, son autonomie était de 250 kilomètres.