UM maquette militaire 707 Locomotive blindée du train blindé "Commissaire Lestev" (45e ODBP) 1/72

En URSS, de novembre 1941 à mars 1942, dans le dépôt de wagons de la gare de Podmoskovnaya (selon d'autres sources à la fonderie et à l'usine mécanique de Lublin), avec des fonds provenant de dons de la population, les ouvriers ont construit un train blindé, qui a été nommé "Commissaire Lestev" en l'honneur du commissaire de division décédé près de Moscou, chef du département politique du front occidental D.A. Lestev. Ce train comprenait une locomotive à vapeur blindée de type Ov n° 4994 (formule axiale 0-4-0), la locomotive à vapeur et le tender étaient gainés d'un blindage non durci de 25 mm, la cabine du conducteur était protégée par un blindage supplémentaire (25 + 10 mm). La locomotive blindée était équipée de communications internes et la gare "Dnepr", une partie des fentes d'observation était équipée de triplex. Cette locomotive blindée, contrairement à ses « frères », disposait d'un armement unique pour combattre les cibles terrestres ennemies, ainsi que les avions allemands, à la fin du tender, un canon de 45 mm a été installé sur un piédestal spécial dans la tourelle du char T-26 (avec une tôle de tourelle et des mécanismes de rotation de la tourelle). L'équipage était composé de 15 à 18 personnes.

Malgré les hostilités fréquentes et difficiles menées par le train blindé n°2, le 45e ODBP (n°762) "Commissar Lestev" sur les fronts, grâce aux actions habiles et altruistes de l'équipage, la locomotive blindée qui a conduit ce bepo au combat, était destinée à survivre jusqu'à la fin de la guerre.