Le M29 Weasel est une chenillette construite par la firme automobile Studebaker dans son usine de South Bend, dans l’Indiana (U.S.A.), de l’été 1943 à l’été 1945 en 15 000 exemplaires environ. La firme Studebaker reçut en mai 1942 un contrat pour un véhicule adapté au transport sur la neige et la glace. Deux véhicules chenillés, les T15 et T24 Weasel, constituent les prototypes du M29, industrialisé en 1943. Les 4 476 premiers exemplaires étaient du type M29, tandis que les 10 647 suivants étaient du type M29C, ces derniers pouvant recevoir un équipement amphibie les destinant aux régions marécageuses. Les M29C furent utilisés par la suite par l’armée française de 1947 à 19622 , d’abord par le Corps expéditionnaire français pendant la guerre d’Indochine (où il reçut le surnom de "Crabe"), puis lors de la guerre d’Algérie, les derniers exemplaires étant stockés à Madagascar. Quelques-uns de ces véhicules terminèrent leur carrière aux expéditions polaires américaines, australiennes ou encore françaises. Les Expéditions polaires françaises en utilisèrent ainsi une cinquantaine.
Kit complet en résine d'un amphibie véhicule à chenilles. Bien qu'initialement conçu comme un véhicule de reconnaissance, il a été principalement utilisé pour le transport des troupes et de fret pour d'autres véhicules dans les zones obstruées. Grace à son poids et de larges chenilles ses capacités étaient phénoménal. Il a été utilisé en Europe dans les champs de bataille de l'Ouest, en Italie et dans le Pacifique. Il a également été déployé dans la guerre de Corée et en Indochine française en conflit. La coque du Weasel est coulé en une seule pièce, avec seulement les sièges séparés et de petites pièces. Les chenilles sont coulées en souple. Le kit comprend des dequalques et des parties en photo-decoupe.