Le Sd.Kfz.167 Sturmgeschütz IV était un développement d'une série incroyablement réussie de canons d'assaut mobiles blindés produits par les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale, qui étaient initialement destinés à fournir un appui-feu aux unités d'infanterie rencontrant des zones de résistance particulièrement tenaces au cours de leur avance, en particulier ceux qui occupent des positions fortifiées. Le premier canon à canon court L/24 de 75 mm a ensuite été remplacé par les canons plus longs L/43 et L/48, qui étaient des armes antichars d'une efficacité dévastatrice, qui, combinées au profil bas de ces véhicules, en faisaient un adversaire redoutable. pour les commandants de chars alliés et pouvait facilement être dissimulé dans des positions d'embuscade sur le champ de bataille.
À la suite du bombardement allié de l'usine Stug III en novembre 1943, la grave perturbation de la production que cela provoqua obligea les Allemands à adapter la superstructure de la casemate du Stug sur le châssis plus grand du char Panzer IV, en conservant les capacités de destruction antichar à profil bas de son prédécesseur, mais entraînant la reclassification de ces nouveaux véhicules en tant que Sturmgeschütz IV. Rapide et relativement bon marché à fabriquer par rapport aux puissants chars lourds allemands de l'époque, le Sturmgeschütz était sans doute le véhicule blindé le plus efficace d'Allemagne au cours des dernières étapes de la guerre et tandis que le nombre de production de chars Panther et Tiger diminuait régulièrement au fur et à mesure que la guerre progressait, de nombreux d'autres véhicules Sturmgeschütz sortaient des chaînes de production pour combler le manque à gagner.