Le véhicule évolua progressivement, en particulier au niveau de la tourelle qui par une évolution graduelle devint de forme hémisphérique. L'armement fut équipé d'un stabilisateur, d'abord vertical puis sur les deux axes, la mitrailleuse antiaérienne finit par disparaître. En 1958, une version, remotorisée avec un V-55 de 580 chevaux et équipée d'une protection NBC du modèle PAZ et d'une tourelle à nouveau redessinée incorporant un plancher, reçut la désignation T-55. La capacité en munitions et carburant était augmentée, l'autonomie passait à 500 km (715 avec deux réservoirs largables montés à l'arrière) et le nombre d'obus à 43 au lieu de 34.
T-55A agrandissement des écoutilles montage de la protection NBC PAZ/FVU et suppression de la mitrailleuse de glacis.
MODÈLE HAUTEMENT DÉTAILLÉ
BARRES DE TORSION MOBILES
MOTEUR V-55 INCLUS
INTÉRIEUR DE COMPARTIMENT DE COMBAT DÉTAILLÉ ENTIÈREMENT DÉTAILLÉ
L'INTÉRIEUR DU COMPARTIMENT CONDUCTEUR REPRÉSENTÉ AVEC PRÉCISION
TOUTES LES TRAPPES PEUVENT ÊTRE POSÉS OUVERTS OU FERMÉS
RMSh INDIVIDUAL TRACK LINKS
PIÈCES PHOTODECOUPES
PIÈCES EN PLASTIQUE CLAIR
7 VARIANTES DE PEINTURE ET MARQUAGE
OPTIONS:
Le kit peut être assemblé avec ou sans raccord pour le système de rouleau minier.
Options de montage d'équipement de pataugeage profond.
2 types de réservoirs de carburant.
2 types de boîtes à outils.
2 options de housse anti-pluie pour le conducteur.
Le kit peut être construit avec ou sans couvercle de canon.
Options d'accumulation: 2 modes de fonctionnement (jour / nuit).