Le canon antiaérien Flak 38 de 2 cm est entré en service dans la Wehrmacht au cours de la seconde moitié de l'année 1940. Grâce à sa conception fiable et à sa cadence de tir élevée (jusqu'à 480 coups par minute), il était un moyen efficace de défense aérienne à courte portée dans la Wehrmacht, et sa production s'est poursuivie jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. En plus de viser les avions, le canon pouvait également être utilisé contre des cibles légèrement blindées. Pour augmenter la mobilité, les canons antiaériens étaient souvent montés sur divers véhicules, à roues et semi-chenillés. L'un de ces véhicules était la version semi-chenillée du camion largement utilisé de la Wehrmacht, le V3000S, qui était désigné sous le nom de Sd.Kfz.3b (également connu sous le nom de V3000S/SSM). Les canons antiaériens étaient montés dans la benne du véhicule et pouvaient être placés sur des plates-formes spéciales ou sans elles. Pour tirer, les côtés de la carrosserie du véhicule étaient soit rabattus, soit complètement retirés. Les véhicules ainsi équipés sont devenus des installations antiaériennes automotrices, que l'armée allemande a utilisées pour des tâches de défense aérienne sur tous les fronts pendant la Seconde Guerre mondiale.
Marquages
Sd.Kfz.3b avec canon antiaérien Flak 38 de 2 cm (version couleur de camouflage), 1944-1945
Sd.Kfz.3b avec canon antiaérien Flak 38 de 2 cm (version couleur hiver), 1944-1945