Mini Art maquette militaire 35450 CAMION DE TRANSPORT ALLEMAND Mercedes-Benz 3T L701 1/35

Le Mercedes-Benz L 701 est un camion d'une charge utile de 3 tonnes à capot de la marque Mercedes-Benz, fabriqué par Daimler-Benz dans l'usine de Mannheim de 1944 à 1949. Le véhicule a été construit sous une réplique sous licence basée sur l'Opel Blitz, introduit pour la première fois par Opel en 1936.

Daimler-Benz avait reçu l’ordre par un arrêté du 04.06.1942 d’arrêter la production de sa propre Mercedes L 3000 et de construire à la place le camion Opel Blitz de 3 tonnes sous licence à l’usine Mercedes de Mannheim. La réplique a reçu la désignation de type L701 et a été produite pour la première fois le 20.07.1944 à Mannheim. Le 06.08.1944, l’usine Opel de Brandebourg, où tous les camions Opel Blitz avaient été produits jusqu’alors, a été complètement détruite par le bombardement de 40 bombardiers Liberator. Par conséquent, la production du camion de 3 tonnes n’a été possible qu’à l’usine Mercedes de Mannheim. Le moteur, un nouveau moteur à soupapes en tête de 3,6 litres, provenait de l’Opel Admiral. La courbe de couple a été optimisée pour un usage militaire. Pour cela, une partie de la puissance maximale a été sacrifiée et réglée à 68 ch. En raison de la pénurie de matières premières, certains composants ont été modifiés par rapport à la version d’origine. En particulier, les ailes ont été conçues pour être plus plates et la cabine du conducteur a été faite de bois au lieu d’acier. En 1944, 1880 exemplaires de l’Opel Blitz ont été reconstruits sous le nom de Type 701. Au cours des premiers mois de 1945, 650 véhicules supplémentaires ont été produits à l’usine de Mannheim. Après la fin de la guerre, Daimler-Benz a construit le L701 comme premier camion de 1945 à 1949. Cela a été possible parce que les installations de production étaient restées relativement intactes. Les camions ont été livrés sans aucun dessin de fabrication. Adam-Opel AG a accepté la reproduction sous licence, mais souhaitait céder la moitié de la production par l’intermédiaire de son propre concessionnaire. À partir de 1948, la cabine en bois est à nouveau modifiée par une cabine en tôle fournie par Opel. La production s’est terminée le 10.06.1949⁴. Le successeur était le L311 de Mercedes-Benz.

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