Maquette Guillow's avion bois 301 Aeronca 7 Champion 1/18

Maquette bois Aeronca 7 Champion.

.L'Aeronca 7 Champion est un avion monomoteur biplace à aile haute de tourisme et d’école. Surnommé affectueusement ‘Champ’, c’est incontestablement le plus populaire des produits Aeronca.

C'est un biplace en tandem d’école utilisant les ailes, le train d’atterrissage, l’empennage et le moteur Continental de 65 ch de l’Aeronca 65 Chief, associés à un nouveau fuselage dessiné par Ray Hermes, une solution qui permettait de réduire considérablement les couts de production. Cet appareil, dont le premier vol eut lieu le 29 avril 1944 aux mains de Lou Wehrung, fut certifié le 18 octobre 1945 (ATC-759) et vendu initialement 2 095 U$. De nouvelles motorisations apparurent en 1948 et 1949, et 50 monomoteurs sortaient chaque jour des usines Aeronca début 1950. Plus de 10 000 Champions avaient été vendus quand la production cessa en 1951. Surnommé affectueusement ‘Airknocker’, l’ Aeronca 7 fut, après le Piper Cub, le plus populaire des avions légers d’école américains.

    * En 1954 Aeronca cèda les droits de production du Model 7 à Champion Aircraft Corporation, filiale de Flyers Service Inc, Osceola, Wisconsin. A partir de l’Aeronca 7EC Champion Aircraft a développé une nouvelle famille d’appareils désignés Citabria, puis Scout.
    * En septembre 1970 la filiale Bellanca Sales Corp de de Miller Flying Service (Inter-Air) rachète Champion Aircraft Company, qui fut rebaptisé Bellanca Aircraft Corp et relança la production du 7AC. De nouvelles versions du Citabria furent ensuite développées jusqu'à l'apparition du Décathlon.
    * B & B Aviation, de Hook Memorial Airport, Houston, Texas, racheta en 1982 le Bellanca Champion et poursuit sous l'appellation Champion Aircraft Company la production de deux modèles : le 7GCBC, baptisé Champion Citabria 150S, et le 8GCBC redésigné Champion Scout.
    * American Champion Aircraft Corp fut constitué en 1989 à Rochester, Wisconsin, après rachat du capital et du stock de Champion Aircraft Co. La production des Citabria 7GCAA et 7GCBC fut poursuivie, mais de nouveaux modèles firent aussi leur apparition, toujours couverts par le certificat de type (ATC-759) délivré le 18 octobre 1945 au Model 7 Champion.

Descriptif : Maquette de grande précision, très détaillée et de construction facile. La boîte contient toutes les pièces en bois pré-découpées, le cockpit, les roues en caoutchouc, les décalcomanies authentiques,etc...