Hasegawa maquette avion 10853 Boeing 767-200 "Démonstrateur" 1/200

767-200

Le 767-200 est le modèle initial et entre en service en 1982 dans la flotte d'United Airlines. Cette version est surtout utilisée par les principales compagnies américaines pour des vols intérieurs entre les plates-formes de correspondance aéroportuaires majeures telles que Los Angeles et Washington. Le 767-200 est le premier avion à être utilisé pour des vols transatlantiques ETOPS, inaugurés par la TWA le 1^er février 1985 sous les règles de déroutement des 90 minutes. Les livraisons pour cette version totalisent 128 appareils. En juillet 2019, il y a 49 exemplaires de cette version en service, avions de passagers et conversions cargo. Les concurrents de ce modèle comprennent les Airbus A300 et A310.

La production du 767-200 cesse à la fin des années 1980 puisqu'il est remplacé par le 767-200ER à plus long rayon d'action. Quelques premiers 767-200 sont par la suite améliorés aux normes à plus grande autonomie. En 1998, Boeing commence à proposer des conversions de 767-200 aux standards 767-200SF (Special Freighter) pour une utilisation cargo et Israel Aerospace Industries est autorisé à réaliser des conversions cargo depuis 2005. Le processus de conversion comporte l'installation d'une porte cargo latérale, le renforcement du plancher de la cabine et l'ajout d'équipements de contrôle du fret et de sécurité. Le 767-200F se positionne comme un remplaçant des Douglas DC-8 cargo.

Reproduire la machine de démonstration.
Sous la fenêtre sur le côté du fuselage se trouve le client à ce moment-là
Les marques de logo de 17 compagnies aériennes sont écrites.

La couleur de la partie du corps est blanche.

Décalcomanie (marquage)

     Boeing 767-200 Démonstrateur "N767BA"