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Référence : 822
Roden maquette militaire 822 Camion VOMAG 8LR Camion lourd allemand de la Seconde Guerre mondiale 1/35
VOMAG 8LR LKW WWII German Heavy Truck
Produit neuf
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Note moyenne : 10/10 - Nombre d'avis : 7
2023
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L'entreprise automobile allemande Vogtländische Maschinenfabrik AG (VOMAG) a été créée au tournant des XIXe et XXe siècles, lorsqu'un nombre croissant d'usines et d'entreprises mécaniques différentes se sont tournées vers la production prometteuse de voitures automotrices à cette époque. Au cours des 10 années suivantes, VOMAG a construit plusieurs camions à succès et, depuis le début de la Première Guerre mondiale, il a reçu une commande importante de l'armée pour la fourniture de camions tricolores à l'armée.
Cependant, avec la fin de la Première Guerre mondiale et les conséquences catastrophiques des articles sur la reddition de l'Allemagne, VOMAG, comme de nombreuses autres entreprises à vocation militaire, ne pouvait plus produire de matériel militaire. Libérant une grande partie des ouvriers en 1918, VOMAG est devenue VOMAG Lastkraftwagen GmbH München.
Dans les années 1920, VOMAG concentre ses efforts sur la production de transports municipaux, puisqu'elle permet de recevoir des commandes régulières de diverses municipalités de toutes les régions d'Allemagne. Cependant, la production de camions n'a pas non plus été complètement arrêtée. L'entreprise a concentré ses efforts sur la maximisation des spécificités des commandes et l'une des premières a proposé un camion de grandes dimensions avec un schéma tridimensionnel. Cela a permis d'augmenter considérablement la capacité de charge (jusqu'à 10-11 tonnes) et de rendre la partie carrosserie du camion particulièrement dimensionnelle compte tenu de la possibilité de transporter des cargaisons très volumineuses.
Même avec l'avènement des socialistes nationalistes militaristes allemands au début des années 1930 et l'inversion progressive de l'ensemble de l'économie vers la production de biens à double usage (qui pouvaient également être utilisés à la fois à des fins civiles et militaires), VOMAG a continué à fabriquer des machines principalement pour besoins civils. Ses camions, créés au milieu des années 1930, étaient les véritables maîtres des autoroutes nouvellement construites dans tout le pays et permettaient le transport de marchandises trop volumineuses vers n'importe quel coin du pays.
L'une de ces machines était un camion à trois essieux VOMAG 8LR, créé en 1935. À l'époque, c'était presque un chef-d'œuvre d'ingénierie, mais au cours des années suivantes, seuls 100 camions de ce type ont réussi à être construits, car VOMAG, comme tous autres géants de l'industrie lourde, était de plus en plus impliqué dans l'exécution des commandes militaires en raison de l'inévitabilité d'une grande guerre en Europe dans les années à venir.
Avec le début de la Seconde Guerre mondiale, presque tous les VOMAG 8LR, comme les autres camions, ont été réquisitionnés pour les besoins de l'armée. Et si dans les premiers mois de la Blitzkrieg, lorsque les hostilités ont eu lieu en Europe occidentale, ils ont facilement accompli leurs tâches, puisqu'ils ne déplaçaient des voitures que sur des routes magnifiquement couvertes, puis avec le début de la campagne de l'Est, et surtout après l'attaque sur le URSS, leur sort ultérieur s'est avéré fatal.
Les solutions d'ingénierie complexes prévues dans la conception de la suspension du «roi des autoroutes» étaient insignifiantes dans les conditions du tout-terrain soviétique et de l'absence totale de couverture routière normale. Les VOMAG 8LR les uns après les autres ont commencé à tomber en panne et étaient constamment en état de réparation, et déjà en 1942, leur utilisation était très limitée dans les conditions de la conduite de la campagne orientale de la Wehrmacht. Les tentatives de reconstruction d'un camion sur un véhicule d'assistance technique ont été rares et peu fructueuses. Le dernier fait connu de l'utilisation de VOMAG 8LR sur le territoire des troupes de l'URSS et du Verkhama est daté de 1943, après quoi ces géants, comme d'anciens animaux préhistoriques, ont disparu pour toujours, ne restant que sur de petites photographies des années d'avant-guerre et des premières années de la guerre.
Cependant, avec la fin de la Première Guerre mondiale et les conséquences catastrophiques des articles sur la reddition de l'Allemagne, VOMAG, comme de nombreuses autres entreprises à vocation militaire, ne pouvait plus produire de matériel militaire. Libérant une grande partie des ouvriers en 1918, VOMAG est devenue VOMAG Lastkraftwagen GmbH München.
Dans les années 1920, VOMAG concentre ses efforts sur la production de transports municipaux, puisqu'elle permet de recevoir des commandes régulières de diverses municipalités de toutes les régions d'Allemagne. Cependant, la production de camions n'a pas non plus été complètement arrêtée. L'entreprise a concentré ses efforts sur la maximisation des spécificités des commandes et l'une des premières a proposé un camion de grandes dimensions avec un schéma tridimensionnel. Cela a permis d'augmenter considérablement la capacité de charge (jusqu'à 10-11 tonnes) et de rendre la partie carrosserie du camion particulièrement dimensionnelle compte tenu de la possibilité de transporter des cargaisons très volumineuses.
Même avec l'avènement des socialistes nationalistes militaristes allemands au début des années 1930 et l'inversion progressive de l'ensemble de l'économie vers la production de biens à double usage (qui pouvaient également être utilisés à la fois à des fins civiles et militaires), VOMAG a continué à fabriquer des machines principalement pour besoins civils. Ses camions, créés au milieu des années 1930, étaient les véritables maîtres des autoroutes nouvellement construites dans tout le pays et permettaient le transport de marchandises trop volumineuses vers n'importe quel coin du pays.
L'une de ces machines était un camion à trois essieux VOMAG 8LR, créé en 1935. À l'époque, c'était presque un chef-d'œuvre d'ingénierie, mais au cours des années suivantes, seuls 100 camions de ce type ont réussi à être construits, car VOMAG, comme tous autres géants de l'industrie lourde, était de plus en plus impliqué dans l'exécution des commandes militaires en raison de l'inévitabilité d'une grande guerre en Europe dans les années à venir.
Avec le début de la Seconde Guerre mondiale, presque tous les VOMAG 8LR, comme les autres camions, ont été réquisitionnés pour les besoins de l'armée. Et si dans les premiers mois de la Blitzkrieg, lorsque les hostilités ont eu lieu en Europe occidentale, ils ont facilement accompli leurs tâches, puisqu'ils ne déplaçaient des voitures que sur des routes magnifiquement couvertes, puis avec le début de la campagne de l'Est, et surtout après l'attaque sur le URSS, leur sort ultérieur s'est avéré fatal.
Les solutions d'ingénierie complexes prévues dans la conception de la suspension du «roi des autoroutes» étaient insignifiantes dans les conditions du tout-terrain soviétique et de l'absence totale de couverture routière normale. Les VOMAG 8LR les uns après les autres ont commencé à tomber en panne et étaient constamment en état de réparation, et déjà en 1942, leur utilisation était très limitée dans les conditions de la conduite de la campagne orientale de la Wehrmacht. Les tentatives de reconstruction d'un camion sur un véhicule d'assistance technique ont été rares et peu fructueuses. Le dernier fait connu de l'utilisation de VOMAG 8LR sur le territoire des troupes de l'URSS et du Verkhama est daté de 1943, après quoi ces géants, comme d'anciens animaux préhistoriques, ont disparu pour toujours, ne restant que sur de petites photographies des années d'avant-guerre et des premières années de la guerre.
Caractéristiques
| Echelle |  | 1/35 |
| Fabricant | | Roden |
| Conseillé à partir de | | 14ans |
| Epoque | | WWII |
| Matériau | | Plastique injecté |
| Inclus colle peinture | | Non |
| Genre | | Vehicule |
| Type | | Camion |
| Nationalité |  | Allemande |
Avis
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| ok |
| bouriquet j. le 27/09/2024 | comme dab rien a dire serieux envoie rapide |
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| Eric D. le 30/11/2023 | |
| Camion |
| Fabrice V. le 25/11/2023 | Superbe maquette |
| Roden maquette militaire 822 Camion VOMAG 8LR Cami |
| pascal b. le 20/07/2023 | Ca a l'air bien détaillé |
| maquette |
| Bruno p. le 30/06/2023 | super camion avec bache maquette très bien |
| Camion VOMAG 1/35 |
| Jean-Claude M. le 29/06/2023 | Même si tout n'est pas parfait, ce kit a le mérite de voir le jour, bonne base de départ, et correct. |
| rod |
| Bruno m. le 29/06/2023 | jolie maquette est excelente idee de modele et bonne base pour une eventuelle version avec le 88 flak |
