Maquette Plastique volkswagen golf III VR6
La Volkswagen Golf III, descendante de la Golf II et troisième génération de Volkswagen Golf, est apparue en fin 1991 et a bénéficié de nombreuses améliorations de moteur, tenue de route, etc.
Comme pour l'ancienne version, Volkswagen présente en MK3 la GTI 8S, avec un moteur 2.0 8 soupapes de 115 chevaux. La GTI 16S fut son apparition avec un moteur 2.0 également, mais cette fois-ci avec 16 soupapes et 150 chevaux DIN.
Pour la première fois, elle reçoit un moteur V6 2.8 de 174 chevaux (modèle VR6), puis 190 chevaux en transmission intégrale. Ce V6 n'en est en fait pas un, car il ne dispose que d'une seule culasse. C'est donc plutôt un "V6 en ligne" (il est ouvert à 15°), et des diesel à injection directe (TDI) de 90 chevaux en 1994, puis un 1L9 TDI 110 chevaux en BVM5 sortie en 1996.
Cette Golf existe en berline 3 portes, 5 portes, break et cabriolet. Elle garda longtemps une cote élevée sur le marché de l'occasion.
La Golf VR6:
Le moteur VR6 a d'abord été lancé en 1991 en Europe par Volkswagen sous le capot des Passat et Corrado, puis l'année suivante aux Etats-Unis. La Golf VR6 est ensuite devenue la première compacte motorisée par un 6 cylindres. Ce bloc est en effet très compact, avec une ouverture étroite de 15°. Les performances sont de premier ordre avec une vitesse de pointe de 225 km/h, et le 1000 mètres départ arrêté abbatu en 28,1 s.
La Golf VR6 Synchro lancée en 1993 dispose elle de 4 roues motrices, et d'un VR6 porté à une cylindrée de 2861 cm3 (2.9) qui développe ainsi 190 chevaux DIN.
La présentation de la Golf VR6 reste discrète, avec peu de modifications par rapport à la version GTI. Les logos VR6 sont inscrits sur les baguettes latérales et la calandre. Le kit carrosserie reste très sobre, avec des bas de caisse rapportés et une jupe avant qui descend très bas. Les jantes sont soit à 5 branches, soit BBS à rayons.
Disponible en 3 et 5 portes, la Golf VR6 a été une cible privilégiée des voleurs dans les années 90.
- Fabricant Fujimi
- Echelle 1/24