NuNu maquette voiture de Rallye PN24032 Mitsubishi Lancer Turbo 1985 Rallye Hong Kong - Beijing 1/24

Maquette plastique voiture Mitsubishi Lancer Turbo 1985 Rallye Hong Kong - Beijing.

Le 15 septembre 1985, de nombreux pilotes et voitures de course actifs en WRC se sont rassemblés devant le New World Hotel à Hong Kong. C'était l'événement historique du rallye, le Hong Kong-Beijing Rally, qui était sur le point de commencer. Le décor était planté en République populaire de Chine où a commencé la réforme et l'ouverture. 36 voitures de rallye du groupe B, dont les dernières voitures de rallye d'usine, ont participé au premier tournoi. La Mitsubishi Lancer Turbo, qui a fait ses débuts en WRC en 1981, était l'une des concurrentes. Les voitures du groupe B sont devenues courantes à l'époque. Au Rallye Hong Kong-Pékin, les commandes ont été laissées à deux pilotes chinois locaux, le duo de Ningjun Lu, et le duo de T. Chan, qui ont couru sur l'étape de la mémorable première course. La voiture était une Mitsubishi Lancer Turbo qui a fait ses débuts au WRC Round 6 Acropolis Rally en 1981 et active en WRC. Le moteur était un 4 cylindres en ligne SOHC de 1997 cm3 équipé à l'avant, et un turbocompresseur fabriqué par Mitsubishi Heavy Industries était équipé d'un refroidisseur intermédiaire. Le système d'admission utilisait un injecteur à commande électronique pour contrôler finement le débit d'essence et sa puissance produisait 280 chevaux. Il a adopté un système conventionnel de moteur avant et de propulsion arrière.

Avec les meilleures voitures et pilotes du monde, la première course de rallye à grande échelle en Chine a commencé à Hong Kong. La Mitsubishi Lancer Turbo a participé à la course avec les premiers pilotes chinois. Le rassemblement traverse la frontière vers la Chine continentale et se poursuit vers le nord jusqu'à la capitale Pékin. Le premier rassemblement organisé en Chine a été difficile, avec de nombreuses difficultés non seulement pour les participants mais aussi pour les supporters et le personnel d'exploitation. Parfois, il a passé un temps inattendu à traverser la foule car de nombreux spectateurs se sont rassemblés le long de la route où passait le rallye. Certaines des meilleures voitures hautement réglées auraient eu de mauvaises conditions en raison de longues vitesses basses lorsqu'elles traversaient la foule. Surmontant ces difficultés et incidents imprévus, les participants ont atteint l'objectif de Pékin le 19 septembre. Les 24 voitures qui ont terminé la course ont organisé un défilé sur la place Tiananmen, mettant fin à l'événement historique en toute sécurité. La paire Mitsubishi Lancer NJ Lu a terminé 3e et 20e au général. Cette étape était une étape importante vers le prochain développement de la motorisation en Chine.