La Regia Aeronautica, ainsi que de nombreuses autres forces aériennes pendant la Seconde Guerre mondiale, ont utilisé des machines à deux sièges converties à partir de types de chasseurs standard à des fins de formation des pilotes. En 1940, la RA fait face à une tâche difficile car en plus des nouveaux pilotes nécessitant la formation de pilote, ceux qui sont déjà habitués à voler dans le cockpit ouvert d'un biplan doivent apprendre à piloter des monoplans modernes et rapides avec un train d'atterrissage rétractable. Et la Fiat G.50B répondait très bien à ce besoin. Cette variante à deux places du chasseur standard G.50 a vu le jour en ajoutant un autre siège de pilote à la place de l'armement du fuselage, devant le cockpit standard. Au total, 100 de ces entraîneurs ont été construits et sont devenus un ajout bienvenu à la Regia Aeronautica et quelques-uns ont également servi dans la Luftwaffe et l'armée croate. Une de ces machines a survécu à la guerre et a continué à servir dans la nouvelle armée de l'air italienne jusqu'en 1948.
Le kit de modèle contient cinq carottes de styrène gris, une avec des pièces transparentes, des pièces en résine finement détaillées et des gravures. Les décalcomanies couvrent quatre options de marquage, les machines de la Regia Aeronautica, de la Luftwaffe, de l'armée de l'air croate et de l'armée de l'air italienne d'après-guerre.
- Version très inhabituelle et rare
- schémas colorés
- pièces moulées en résine et gravures dans la boîte