Au début des années 1960, l'USAF est confrontée au besoin de disposer d'avions capables de mener des opérations de contre-insurrection. Parallèlement au développement d'avions spécialisés, des améliorations ont été apportées aux modèles existants pour remplir ces tâches. Les améliorations, entre autres, consistaient à renforcer la structure de l'aile et à ajouter huit points sous l'aile de la suspension de l'arme, à installer un gouvernail de direction accru, à ajouter des réservoirs de carburant aux extrémités des ailes et à installer des commandes doubles. Au printemps 1964, l'USAF reçut le premier B-26K Counter Invader, et la totalité de la commande fut achevée en avril 1965. Au printemps 1966, il fut décidé de déployer ces avions en Asie du Sud-Est. Depuis les aérodromes de Thaïlande, ils ont effectué des missions de combat sur le territoire du Laos. Comme la Thaïlande n'a pas permis aux bombardiers d'être basés sur son territoire, à partir de mai 1966, les avions ont été désignés comme avions d'attaque au sol - désignés A-26A. Il convient également de noter que la plupart des missions de combat du Counter Invader se sont déroulées dans le noir. La raison en était la défense aérienne vietnamienne, qui constituait une menace sérieuse pour les avions à pistons à basse vitesse.
Marquages:
В-26К 64-17651, 56th Special Operations Wing, 609th Special Operations Squadron, Nakhon Phanom, 1969
В-26К 64-17649, Davis-Monthan Air Force Base, 1970
В-26К 64-17645, 56th Special OperationsWing, 609th Special Operations Squadron, Nakhon Phanom, 1969
В-26К 64-17679, 1st Special Operations Wing, USAF, late 1960s