Le Mirage F.1 doit sa création à une initiative privée de Dassault. Le prototype a décollé pour la première fois le 23 décembre 1966. Les machines de série ont été introduites dans l'Armée de l'Air en tant que chasseurs monoplaces Mirage F.1C et chasseurs d'entraînement biplaces Mirage F.1B. Pendant le service, certaines machines Mirage F.1 ont été modifiées en installant un accessoire de ravitaillement sur la version Mirage F.1C-200. L'armée de l'air française a également utilisé deux versions de reconnaissance, le Mirage F. 1CR et le Mirage F.1-200 reconstruit Mirage F.1CT. L'Armée de l'Air a reçu un total de 246 pièces de toutes les versions du Mirage F.1. Mirage F.1 est également devenu un article d'exportation à succès. En Europe, il a été inclus dans l'armement de l'Espagne et de la Grèce. En Amérique du Sud, le seul utilisateur était l'Équateur, mais en Afrique et en Asie, le Mirage F.1 était inclus dans les armements du Gabon, de l'Afrique du Sud, du Maroc, de la Libye, de l'Iran, de l'Irak, de la Jordanie, du Qatar et du Koweït. Grâce à cela, le Mirage F.1 a été impliqué dans de nombreux conflits à travers le monde, des combats sans tir avec des combattants grecs aux opposants turcs, en passant par les opérations françaises au Tchad, les conflits frontaliers équatoriens avec le Pérou, les combats de Mirage sud-africains contre des avions cubains. de l'Angola à la participation à la guerre contre l'Irak, où le Mirage F.1 a volé des deux côtés. Le modèle propose trois decos Mirage F.1CE espagnols et deco de deux Mirage F.1CH marocains.
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