En décembre 1939, le Commandement du Nord-Ouest de l'Armée Rouge demande à l'usine N°185 de développer un véhicule basé sur le T-100. Le véhicule devait non seulement fonctionner comme un canon automoteur, mais aussi être utilisé pour poser des ponts, transporter des explosifs et récupérer des chars détruits ou endommagés sur le champ de bataille. Lors du développement de ce véhicule, l'ABTU a proposé de monter le gros canon à grande vitesse de 152 mm sur le T-100 afin de lui donner la capacité de détruire les bunkers et autres fortifications fixes. Le directeur de l'usine au N°185 proposa d'arrêter le développement du prototype pour utiliser le T-100 comme canon automoteur armé des canons navals de 100 et 130 mm. Cette idée fut acceptée et le 8 janvier 1940, les plans du T-100-X furent finalisés et envoyés à l'usine Izhorskyi. Le T-100-X avait un compartiment de combat en forme de boîte et était équipé du canon naval B-13 de 130 mm. Pour la mobilité, a conservé le système de suspension à barre de torsion, comme c'était la tendance dans les chars modernes de l'époque. Lors du développement du prototype, la forme du compartiment de combat a été modifiée pour réduire les temps de chargement des munitions. Le nouveau design était le SU-100Y (parfois appelé T-100 là-bas). Les dessins du SU-100Y ont été envoyés à l'usine Izhorskyi le 24 février 1940 et l'assemblage a commencé le premier du mois. Le canon automoteur a été testé pour la première fois le 14 mars. Alors que la guerre d'hiver était terminée, le SU-100Y n'a jamais participé au combat.
Le kit se compose de plus de 420 pièces
>le kit avec des détails raffinés
> tourelle et coque moulées multi-glissières
>220 liens individuels pour les chenilles
>Pièces photo gravées incluses