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Référence : 05457 - 52
Aoshima maquette moto 54574 Suzuki GSX400E II 1981 1/12
Maquette plastique Suzuki GSX400E II 1981 1/12
Produit neuf
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Note moyenne : 6/10 - Nombre d'avis : 1
2021
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Maquette plastique moto Suzuki GSX400E II 1981.
La GS500 est une moto produite par le constructeur japonais Suzuki. C'est un roadster, qui se décline en deux versions : E pour la version non carénée, et F pour la version carénée.
La GS500E reprend le bicylindre vertical quatre temps à deux soupapes par cylindre de la GS450E, lui-même extrapolé de la GS400, avec une cylindrée portée à 487 cm³ (par augmentation de l'alésage seulement). Les dernières évolutions, hormis l'intégralité de la partie cycle et de l'habillage, sont : les carburateurs à dépression Mikuni de 33 mm BST33SS (SlingShot), un vilebrequin monobloc monté sur demi-coussinets, la disparition du démarrage à kick-starter (qui n'est pas vraiment une évolution étant donné que la GS400 possédait déjà un démarreur électrique).
Les pistons bombés et les bougies mal centrées trahissent tout de même la conception ancienne du moteur (ce qui n'est pas le cas sur la GSX400E à huit soupapes). Un moteur à deux soupapes par cylindre développe plus de couple à bas régime et donne de meilleures reprises qu'un quatre soupapes par cylindre, ce qui fait le charme de la motorisation de la GS500E.
La GS500E reprend le bicylindre vertical quatre temps à deux soupapes par cylindre de la GS450E, lui-même extrapolé de la GS400, avec une cylindrée portée à 487 cm³ (par augmentation de l'alésage seulement). Les dernières évolutions, hormis l'intégralité de la partie cycle et de l'habillage, sont : les carburateurs à dépression Mikuni de 33 mm BST33SS (SlingShot), un vilebrequin monobloc monté sur demi-coussinets, la disparition du démarrage à kick-starter (qui n'est pas vraiment une évolution étant donné que la GS400 possédait déjà un démarreur électrique).
Les pistons bombés et les bougies mal centrées trahissent tout de même la conception ancienne du moteur (ce qui n'est pas le cas sur la GSX400E à huit soupapes). Un moteur à deux soupapes par cylindre développe plus de couple à bas régime et donne de meilleures reprises qu'un quatre soupapes par cylindre, ce qui fait le charme de la motorisation de la GS500E.
Caractéristiques
| Longueur |  | 175mm |
| Echelle | | 1/12 |
| Fabricant | | AOSHIMA |
| Epoque | | 1981 |
| Matériau | | Plastique injecté |
| Genre | | Moto |
| Type | | Civil |
| Modéle | | Suzuki |
| Nationalité |  | Japonaise |
Accessoires
Avis
 | SUZUKI 400 GSX-E II |
| Jean-Louis M. le 21/01/2022 | Pièces fragiles et cassantes, mal ajustées, détails grossiers: la Suzuki GSX-E 400 d'Aoshima n'est pas un modèle de grande qualité. Heureusement que certaines de leur maquettes sont nettement meilleures comme la Honda CB 400 Four mais on est loin de Tamiya ou Hasegawa. C'est vrai que leur prix ne sont pas élevés et qu'ils proposent des modèles que l'on ne trouve pas chez d'autres fabricants. C'est pour ça que je l'ai achetée. Malgré tout, je conseille cette maquette pour les nostalgiques des motos des années 80. |
