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Référence : A02108
AIRFIX maquettes avion A02108 Spitfire MkVc 1:72
Maquette Plastique Spitfire MkVc
Produit neuf
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Note moyenne : 10/10 - Nombre d'avis : 7
2020
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Pour beaucoup de gens, le Supermarine Spitfire est considéré comme l'avion de combat le plus célèbre à avoir jamais pris son envol, même si certains peuvent se demander comment quelque chose d'aussi beau pourrait être conçu comme une arme de guerre. Avion beaucoup plus compliqué que le Hawker Hurricane qui l'a précédé dans le service de la RAF, le Spitfire représentait le summum de la conception aéronautique lorsque les premiers exemplaires ont été livrés à l'escadron n ° 19 à Duxford à l'été 1938 et que les nuages de guerre étaient déjà rassemblés, la RAF allait avoir besoin d'autant de ces magnifiques avions qu'elle pourrait en avoir. La «Finest Hour» du Spitfire est survenue pendant les combats aériens sauvages de la bataille d'Angleterre, où la réputation durable de ce combattant emblématique a été acquise au cours d'une lutte de quatre mois pour la suprématie aérienne dans les cieux au-dessus du sud de l'Angleterre. Combattant aux côtés des plus nombreux Hawker Hurricanes, le Fighter Command a contrecarré la Luftwaffe dans sa tentative de dégager le ciel des chasseurs britanniques et, avec lui, a efficacement éliminé la menace immédiate d'invasion allemande. Après la fin de la bataille d'Angleterre et une période de repos et de reconstitution, la RAF était prête à passer à l'offensive, avec des raids à travers la Manche sélectionnant des cibles d'opportunité et tentant d'attirer la Luftwaffe au combat. Le Spitfire a la particularité d'être le seul chasseur allié à être en production continue tout au long de la Seconde Guerre mondiale et a été constamment mis à niveau pour le maintenir à la pointe de la technologie des chasseurs en temps de guerre. Malheureusement pour la RAF, le principal adversaire du Spitfire, le Messerschmitt Bf109, a également été continuellement mis à niveau et amélioré et il ne fallut pas longtemps avant que des chasseurs britanniques balaient le nord de la France pour les mettre en contact avec la dernière variante de ce combattant capable, le Bf 109F. Élégant et extrêmement puissant, le Bf 109 «Friedrich» était plus qu’un match pour le Spitfire actuellement en service et alors qu’une mise à niveau de développement majeure était déjà prévue, une solution immédiate était nécessaire. Décrit comme sans doute l'avion `` stop-gap '' le plus efficace jamais présenté par la RAF, le Spitfire Mk.V combinait la puissance supplémentaire du moteur Rolls Royce Merlin 45 avec la cellule d'origine Mk.I / II (plus un certain nombre d'améliorations de conception déjà développé pour le futur Mk.III proposé) et s'est avéré être plus qu'un match pour le dernier chasseur de la Luftwaffe. Avec la capacité de production accrue offerte par la nouvelle usine d'ombre de Castle Bromwich, les chasseurs Spitfire Mk.V ont été produits à un rythme spectaculaire, cette variante provisoire devenant la version la plus produite du Spitfire, avec près de 6500 avions fabriqués. Voyant le service dans tous les théâtres où les Alliés ont combattu la guerre, les Spitfire Mk.Vs ont combattu dans le rôle de défense intérieure, au-dessus des déserts d'Afrique du Nord et des jungles d'Extrême-Orient. L’introduction du «C» ou «Universal Wing» du Spitfire a été en quelque sorte un triomphe technique et a non seulement fourni au chasseur une aile capable de supporter plusieurs configurations d’armes différentes, mais a également réduit le temps de travail et de fabrication. La nouvelle aile a renforcé le train d'atterrissage, inclinant légèrement le train principal vers l'avant, rendant la maniabilité au sol notoirement difficile du Spitfire un peu plus gérable pour les pilotes. Afin de préserver la durée de vie du moteur lors de l'utilisation du Spitfire dans des environnements d'aérodrome chauds et poussiéreux, l'installation d'un filtre à air Vokes sous le capot avant de l'avion n'a peut-être guère contribué à l'attrait esthétique du Spitfire et même induit une traînée indésirable qui a réduit le vitesse maximale de l'avion d'environ 20 mi / h. Cela a cependant clairement montré qu'à partir d'une production éventuelle de plus de 20000 Spitfire, beaucoup continueraient à opérer dans des environnements à partir desquels l'avion n'était jamais destiné à l'origine, renforçant encore l'héritage durable de ce magnifique avion.
Caractéristiques
| Longueur |  | 131mm |
| Envergure | | 157mm |
| Echelle | | 1/72 |
| Fabricant | | Airfix |
| Nombre de Pièces | | 73 |
| Conseillé à partir de | | 14ans |
| Epoque | | WWII |
| Matériau | | Plastique injecté |
| Inclus colle peinture | | Non |
| Genre |  | Avion |
| Type | | Chasseur |
| Modéle | | Spitfire |
| Nationalité |  | Britannique |
Accessoires
Avis
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| Spitfire ! |
| Valerio f. le 20/11/2024 | Quel bonheur de pouvoir retrouver cette jolie maquette pratiquement 40 ans plus tard ! elle a bien évolué depuis nous sommes passés d’une gravure en relief avec un intérieur doté d’un siège et d’un pilote à une maquette actuelle avec une gravure en creux et un intérieur correct ,la forme générale est très bien réussi ,le montage s’effectue sans grande difficulté sur ces maquettes nouvelle génération ! |
| Airfix 1 |
| Francois C. le 29/05/2023 | Très beau modele |
| Spitfire MK VC 1/72 |
| Albert P. le 01/01/2023 | Pas encore monté mais la 1ere impression est excellente. Le rapport qualité/prix est parfait. |
| Kit |
| Jacques L. le 07/10/2022 | Trés beau kit. Modéle supérieur au kit Italeri de la même version |
| Nouveau moule AIRFIX/Spitfire MK Vc |
| philippe M. le 20/04/2022 | Du très beau au 1/72. Ingénierie de qualité. Un très bon kit avec deux livrées désertiques très réussies. |
| Spit V "mordant" |
| Patrick L. le 04/02/2022 | Le point fort évidemment la déco "gueule de requin" rare sur Spits..mais aussi un nouveau moule Airfix de très grande qualité "tout plastique" mais très finement moulé et très détaillé, 2 verrières fournies 1 monobloc et 1 en 3 parties le tout avec un rapport qualité/prix imbattable! |
 | Bonne base pour le prix |
| Jerome c. le 19/12/2020 | Sur grappes car pas encore monté : gravures fines, tableau de bord détaillé choix verrière ouverte ou fermée, mais manque un peu de détails de type rivetage. Décals semblent de qualité. Eduard fait globalement mieux pour l'échelle, mais un peu plus cher, et ne propose pas le MkV. |
