DAS WERK maquette avion DW32001 Ju EF-126 „Elli“ / EF-127 „Walli“ (3 in 1) 1/32

Une courte histoire

Walli repoussa le manche avec autant de force qu'il put rassembler, et s'entraîna à lire les comparateurs flous devant lui alors que les tremblements furieux s'intensifiaient. Les 4 propulseurs de fusée Schmidding brûlaient violemment à travers leur carburant restant. À mesure qu'il accélérait, il commençait un roulement lent. Alors que les aérodynamiciens avaient fait tout ce qu'ils pouvaient pour équilibrer les forces puissantes des propulseurs de fusée en les disposant autour de l'axe de roulis des avions, des désalignements mineurs dans la construction de la cellule en raison des conditions rudimentaires dans lesquelles ils ont été construits, ont entraîné des problèmes avec certaines cellules. déséquilibres aérodynamiques pendant la phase de vol de montée en rappel. La série a été mise en production avant que tous les problèmes de fabrication puissent être résolus, et ce matin, Walli s'est retrouvé aux commandes de l'un des exemples les plus mal construits.

Zoomant vers le ciel pour intercepter les bombardiers ennemis entrants, sa vision de l'horizon était maintenant obscurcie par le nez de l'avion. Il a essayé de vérifier l'horizon artificiel simple installé sur le petit tableau de bord en face de lui, mais les tremblements violents, l'accélération et les fumées avaient fait pleurer ces yeux et rendu sa vision floue. Il a instinctivement déplacé la pression de son manche très légèrement vers la droite pour corriger le roulis et a jeté un coup d'œil du côté droit de la verrière pour vérifier l'efficacité de son entrée de commande. «Continuez» pensa-t-il.

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détails du produit

Numéro d'article:

DW32001

détails du produit

Modèle en plastique statique très détaillé (1 sur 3 versions)
Cockpit détaillé
Berceau de fuselage d'usine
Position d'atterrissage en option
7 options de marquage différentes
Bonus: chariot de décollage / manutention au sol


Les moteurs

Trois versions possibles peuvent être construites.

Moteur EF-127 Walther 509C1
EF-126 Single Argus
EF-126 Double Argus


L'arrière-plan

Le Junkers Ef-126 / Ef-127 était un chasseur expérimental qui a été proposé en réponse à la demande de proposition du «Jägernotprogramm» ou du «Emergency Fighter Program» lancée par le haut commandement de la Luftwaffe.
Le type comportait 2 canons MG 151 mm de chaque côté du cockpit (similaire à la Salamandre He162). Alors que la conception initiale était censée utiliser un seul moteur à jet d'impulsions Argus As 014, il a rapidement été constaté qu'il était sous-alimenté dans cette configuration. Diverses options de propulsion alternatives ont été explorées, notamment une configuration double Argus As 014, un moteur-fusée Walther 509C, comme celui porté par le chasseur expérimental Me263, et un seul jet d'impulsion Jumo 226.

Le type devait être construit en utilisant du bois pour les surfaces volantes avec un fuselage en aluminium et des éléments structurels clés. 4 propulseurs de fusée Schmidding ont été disposés circonférentiellement autour du fuselage arrière dans un agencement similaire au Bachem Natter Ba 349, une autre conception soumise pour répondre aux exigences du programme de chasse d'urgence, pour permettre à l'Ef-126 / Ef-127 de prendre éteint sous sa propre puissance à l'aide d'un chariot à roues. L'atterrissage a été facilité par l'ajout d'un patin rétractable et de patins de protection à bout d'aile fixes.
Notre kit

Le kit Das Werk Ef-126 / Ef-127 est conçu pour être construit dans l'une des trois versions principales, avec d'innombrables variations de configuration finale possibles.
Il peut être construit avec ou sans fusées d'appoint, dans la configuration de décollage (assis sur le chariot), dans la configuration d'atterrissage (avec le patin d'atterrissage déployé), dans une configuration de montage en usine (avec ou sans moteurs installés et reposant sur l'usine de bois berceau) et dans un certain nombre de configurations de queue différentes.

Bien que l'Ef-126 / Ef-127 n'ait jamais servi au combat, nous pensons que c'est une belle conception d'aéronef qui aurait semblé assez attrayante dans une variété de schémas de peinture et de marquage de la fin de la guerre, et nous avons donc inclus 7 options de marquage différentes et schémas de peinture. Bien que le placement des décalcomanies et les profils montrent la configuration Ef-126 Dual Argus, les marquages ​​peuvent être appliqués à n'importe quelle version. Nous espérons que vous vous amuserez à laisser libre cours à votre imagination et explorerez les possibilités.
Options de décalcomanie et de peinture

Unité inconnue,
Leck, Allemagne
Fin 1946

Installation de production souterraine
Dessau, Allemagne
Fin 1945

Jagdgeschwader (JG 1)
Aérodrome de Marienehe, Allemagne
Février 1946

Unité inconnue,
Leck, Allemagne
Fin 1946

Unité de test inconnue,
Leck, Allemagne
Fin 1946

Ef-126 avant l'installation du Jumo pulse-jet,
Unité de test soviétique
Dassau, Allemagne
Début 1947

Walther 509C alimenté Ef-127 «Walli»
Jagdgeschwader (JG 1)
Aérodrome de Marienehe, Allemagne
Octobre 1945