En tant que successeur du T-55, le T-62 est équipé d'un nouvel alésage lisse 2A20 de 115 mm. Les deux véhicules utilisent les mêmes roues, voie, moteur, boîte de vitesses et réservoirs de carburant externes. La principale différence est que le T-62 a redessiné une nouvelle tourelle pour le siège à tourelle accru et a donc rallongé le châssis. Son projectile perforant anti-blindage, lancé, peut pénétrer à 1000 m dans un acier homogène de 300 mm d'épaisseur, ce qui était suffisant pour traiter avec des pays de l'OTAN tels que le US M-48, et plus tard les "Emirates" britanniques et d'autres chars. Au départ, le T-62 n’était qu’une solution d’urgence pour améliorer efficacement la capacité de frappe du T-55 contre les nouveaux chars de l’OTAN. De manière inattendue, ses performances sont fiables et peu coûteuses, ce qui le rend aussi grand que le T-54/55. Les troupes sont devenues le char principal.
Malgré son introduction dans les années 1960, l'Union soviétique a continué d'améliorer le T-62 et a développé le célèbre char de combat principal T-72. On voit encore aujourd'hui que le T-62 est en service militaire dans de nombreux pays et que les pays arabes, notamment l'Égypte, l'Irak et la Syrie, sont les plus concentrés. Israël avait saisi un grand nombre de T-62 lors de la guerre du Moyen-Orient et les avait mis en service après avoir été modifiés conformément aux normes de Tsahal.
3 carottes, coque supérieure, coque inférieure et voie