Modèle de l’Hurricane pour maquettistes intermédiaires / avancés, avec accessoires inclus
L'ensemble contient :
- Pièces en plastique.
- Pièces en photodécoupe.
- Masques de roue et de verrière.
- Décalques Techmod avec quatre options de marquage.
Marquages :
- Hurricane MkI, série P3059, code de fuselage SD-N du 501e Escadron RAF, août 1940. Avion piloté, notamment par le pilote de chasse polonais Sgt Antoni Głowacki.
- Hurricane MkI, série V7234, SD-A du 501e Escadron RAF, août 1940. L'avion le plus populaire du Sgt Antoni Głowacki. Glowacki a réussi cinq attaques décisives en un jour (24 août 1940) et est devenu le seul «as un jour» de la bataille d'Angleterre.
- Hurricane MkI, série R4175, code de fuselage RF-R Le Sgt Josef Frantisek, de la 303e Escadre polonaise / RAF, a abattu sept de ses dix-sept morts lors de la bataille d'Angleterre. Malheureusement, il a été tué lors de l'accident de cet avion lors d'un vol de patrouille le 8 octobre 1940.
- Hurricane MkI trop, série 284, code de fuselage «J jaune», 3e Escadron SAAF, Kenia 1941. Le pilote Lt. Robert Kershaw a sauvé son commandant abattu, le Cpt. John Frost, après le raid aérien de Diredawa (Ethiopie) le 15 mars 1941.
- Le Hawker Hurricane fut le premier chasseur monoplan de la Royal Air Force. Il s'illustra en particulier lors de la bataille d'Angleterre, durant la Seconde Guerre mondiale. Un total de 14 232 exemplaires furent construits, utilisés par plusieurs forces aériennes alliées.
Pour construire le successeur du Hawker Fury, le bureau d'étude de Hawker choisit naturellement la technique de fabrication qui faisait la réputation de leur firme. Ce procédé, une robuste structure en bois et tubes métalliques entoilés, permit d'obtenir un appareil plus facile à produire, plus résistant et moins coûteux que ses contemporains à revêtement métallique. Malgré cette conception désuète, son train d'atterrissage escamotable et son armement de huit mitrailleuses Browning 303 en font le chasseur britannique le plus moderne de l'époque.
Sorti quatre mois à peine avant le Spitfire, le Hurricane effectua son premier vol le 6 novembre 1935 sous le nom de K5083. Conçu par Sidney Camm, il était équipé d'un moteur Rolls-Royce Goshawk qui sera rapidement remplacé par le plus puissant PV-12. Manquant cruellement d'un appareil assez rapide pour l'interception des bombardiers, la Royal Air Force commanda 600 exemplaires en juin 1936 et les premiers modèles devinrent opérationnels en décembre 1937 au sein du Fighter Command. L'escadron 111 basé à Northolt reçut les premiers appareils. L'année suivante, les escadrons 3 et 56 reçurent à leur tour des Hurricane.
Au contraire du Spitfire, le Hurricane n'évoluera pratiquement pas par la suite.