Roden maquette militaire 811 M43 3/4 ton 4X4 AMBULANCE VIETNAM 1968 1/35

Parmi le grand nombre de camions différents utilisés par l’armée américaine au cours de l’ère moderne (depuis la Seconde Guerre mondiale), seuls certains peuvent légitimement être qualifiés de légendaires, car il est difficile de distinguer le rôle qu’ils ont joué en termes d’utilisation généralisée des véhicules. dans la vie militaire quotidienne. Un de ces camions était le M37 développé par la société Dodge en 1950, qui intégrait toutes les meilleures caractéristiques de ses prédécesseurs de la Seconde Guerre mondiale. Le M37, ainsi que les modèles précédents de la série WC, possédait un moteur 6 cylindres de 3,8 litres et une boîte de vitesses non synchronisée à quatre vitesses. Cependant, son châssis a été allongé et la cabine du conducteur a été séparée de la caisse. Le camion a également reçu une nouvelle transmission à deux vitesses. La conception a été couronnée de succès et en 1951, environ 11 000 unités de ce type ont été construites et, au cours des trois années suivantes, plus de 50 000 unités. L’émergence de la nouvelle machine arrivait à point nommé: au milieu des années 1950, la guerre de Corée avait commencé, dans laquelle les États-Unis étaient directement impliqués avant la fin du délai de trois ans. Le besoin de véhicules de secours médical a toujours été assez important, mais au début des années 50, l’armée américaine utilisait encore les ambulances très obsolètes WC54, qui remontaient à la seconde guerre mondiale. Avec l’avènement de la M37 et le succès apparent de sa conception, l’émergence d’une nouvelle ambulance sur ce châssis bien établi n’était plus qu’une question de temps. En 1951, un échantillon de pré-production a été fabriqué et immédiatement après les essais, la production en série a duré jusqu’au milieu de 1954. Le véhicule présentait une partie avant similaire à celle du M37. Cependant, un nouveau dessin a été créé sous la forme d’une compartiment de soutien médical de dimensions relativement élevées, directement derrière la cabine de conduite. À l’intérieur, il y avait quatre casiers à ordures pour le transport des soldats blessés et des systèmes de soins primaires pour les soins vitaux. Les portes arrière s’ouvraient complètement sur le côté et une marche pliante était prévue pour améliorer le mouvement des blessés. Un phare supplémentaire a été installé sur le toit de la structure pour améliorer l’éclairage de la zone environnante. Le nouveau modèle, appelé M43, a été largement utilisé pendant la guerre de Corée et le conflit au Vietnam. Grâce au M43, de nombreux soldats ont été régulièrement transportés depuis des aérodromes, où ils ont été transportés par hélicoptère, directement dans des hôpitaux de campagne militaires, loin du front. Après la fin de la guerre du Vietnam, les M43, ainsi que les M37, ont été en grande partie retirées du service de première ligne et vendues à des propriétaires privés. Elles figurent aujourd’hui dans de nombreux salons automobiles anciens aux États-Unis et dans d’autres pays.