Special Hobby maquette avion 72383 DH.100 Vampire Mk. I RAF, RAAF et Armée de l'Air Française 1/72

Le développement de l'avion de chasse, qui portera plus tard le nom de Vampire, débuta en 1941. Il était étroitement lié à l'évolution du moteur à réaction H-1. Ceci a été développé par le service des moteurs de de Havilland. La conception du moteur, plus tard nommé Goblin, était très prometteuse. Par conséquent, le ministère britannique de l’aviation a publié la spécification E.6 / 41 demandant une machine expérimentale modifiable par le chasseur. La conception de l'avion a été entièrement adaptée au moteur à réaction. En conséquence, le nouvel avion avait de petites dimensions et un châssis bas. Les surfaces caudales de la queue étaient portées par deux poutres minces. L'aile avait des arcs aux extrémités arrondies. Le 20 septembre 1943, le premier prototype du nouvel avion, baptisé officieusement Spider Crab, décolle pour son premier vol. Les essais ont été couronnés de succès et en mai 1944, la première série de 120 nouveaux combattants avait été commandée, mais les ordres avaient été augmentés. Les machines de série ont été autorisées par l'anglais Eletric, de Havilland a été utilisé par Mosquit. La RAF a refusé de désigner le crabe-araignée et de nouveaux combattants ont reçu le nom de Vampire Mk.I.

    Les premières troupes de combat étaient des vampires en mai 1945, mais ils ne sont pas intervenus dans la guerre. Le développement du Vampire s’est poursuivi avec d’autres versions, à l’exception des versions avec moteur Goblin, et du moteur Nene (fabriqué en Australie), un chasseur de nuit biplace, un entraînement biplace ou un chasseur naval. Vampire Mk.I est également devenu le premier avion de chasse à être utilisé par des États neutres, la Suisse et la Suède.

   Les pièces sont divisées en trois cadres en plastique gris, complétés par deux cadres en parties claires et un plan de gravure. Dans un cadre de pièces transparentes, vous trouverez une cabine d’une version ultérieure et une cabine originale de la première version. Avec la forme de la cabine du matin, nous n'étions pas heureux et nous avons donc créé une nouvelle forme à partir de laquelle nous avons appuyé sur le deuxième cadre de pièces transparentes avec la cabine du matin de la forme correcte.

   Les décalques et les instructions présentent trois appareils de la RAF, chacun avec un camouflage différent et d'autres caractéristiques, le premier moteur à réaction RAAF, le Vampire A74-I et le Vampire Mk.I Armée de 'l Air, du nom de Porthos.

À l'origine, nous avions prévu cette couverture de vampire avec camouflage RAF et camouflage RAAF. Mais nous avons décidé de l'étendre à une machine attrayante aux couleurs françaises et nous avons changé le titre en conséquence.