Frrom maquettes avions 0013 Rogozarski IK-3 Belgrade Defence 1/72

Historique:
Chasseur monoplan monomoteur yougoslave à aile basse et train rentrant, le IK-3 est l’appareil  de conception locale le plus moderne en avril 1941. Conçu par les ingénieurs Ilic et  Sivcev, le prototype de l’IK-3 effectue son premier vol  le 14 avril 1938. Les essais très satisfaisants conduisent à  une commande, fin 1938, de douze appareils. Les six IK-3 de début de commande sont livrés en mars 1939 (n°2 à 7, longues trappes de train), les six de fin  de commande en juillet 1940 (n°8 à 13, trappes raccourcies), tous sont versés au 51 éme Grupa basé à Zemun (Belgrade). 

Lors de l’attaque allemande du 6 avril 1941, les IK-3 assurent la défense du secteur nord de Belgrade. Ils abattent au cours des combats qui suivent onze appareils ennemis, mais subissent rapidement des pertes importantes. Le N° 8 (N°2156) est abattu le 6 (aprés une victoire), le n°12 (N°2160) obtient 3 victoires et est sabordé le 12 Avril avec le N°13 (N°2161) et le n°7, sur le terrain de Veliki Radiki. Des appareils  endommagés sont capturés à Zemun, ainsi que des appareils en maintenance.   

Camouflages et marquages: initialement peints en siva (gris-bleu clair), en extérieur et intérieur (cabine, puits de train), les IK-3 reçoivent quatre grandes cocardes d’ailes. Fin 1940, un camouflage standard remplace les camouflages antérieurs:  dessus ocre/ vert foncé / brun foncé, dessous gris-bleu clair, avec renumérotation des avions où le VeBR passe du fuselage au sommet de la dérive et remplacement des grandes cocardes sur les ailes par une seule, de taille réduite, généralement à gauche. Toutes les peintures sont brillantes.

Spécifications: envergure 10,30 m, longueur 8 m, surface alaire 16,50 m2,  P.T. 2630 kgs, vitesse maximum 520 Km/h à 5.000 m, plafond 9.400 m, autonomie 600 Km. Armement concentré dans le nez: un canon Oerlikon FF/SMK M.39 E.M. de 20 mm, deux mitrailleuses Browning de 7,92 mm. Motorisation:  un moteur-canon Hispano-Suiza 12 Y 29 de 910 cv à 12 cylindres refroidi par liquide entraînant une hélice Chauviére (N° 8 à 13).