Italeri maquette avion 2514 F-104 STARFIGHTER G/S Upgraded Edition RF version 1/32

FORCE ITALIENNE ORPHEUS RECON POD

- COUVERTURE BULGUÉE POUR SYSTÈME DE PHOTOS RECON

- 2 ALE 40 DISTRIBUTEURS DE CHAFFS

- GRAVURES ET RIVETS ENCASTRÉS FINEMENT GRAVÉS

- MOTEUR ENTIÈREMENT DÉTAILLÉ, COCKPIT ET BAIE AVIONIQUE

- BAIE DE CANON ENTIÈREMENT DÉTAILLÉE AVEC ASSEMBLAGE VULCAN M-61 COMPLET

- FREINS A AIR OUVERTS OU FERMEES

- PHOTODECOUPE

- 325 PIECES

- 2 FEUILLES DECALS EPAISES POUR 8 VERSIONS

- FEUILLE D'INSTRUCTIONS AVEC PROFILS COULEUR

Le Lockheed F-104 Starfighter est l'un des chasseurs les plus célèbres de l'histoire de l'aviation et aussi celui dont la durée de vie opérationnelle est la plus longue: son histoire a commencé à la fin des années 50 et s'est terminée pour le milieu des années 2000. Sa cellule unique, avec fuselage mince et très petite surface de l'aile, a fait de cet avion un intercepteur idéal. Grâce à la poussée de son turboréacteur à suralimentation General Electric J79-GE-11A, il pourrait dépasser Mach 2,2 avec un excellent taux de montée. Mais ce n'était pas très maniable et difficile à piloter. Le F-104G Starfighter a été produit sous licence par plusieurs industries aéronautiques européennes. À partir du milieu des années 60, il est devenu l'intercepteur standard pour de nombreux pays de l'OTAN, y compris l'Italie, l'Allemagne, la Hollande, la Grèce et la Turquie. L'armement était à peu près le même que sur les versions précédentes, avec un canon Vulcan de 20 mm et la possibilité de placer sous les ailes des missiles air-air, des bombes ou des réservoirs de carburant supplémentaires pour augmenter la portée de l'avion. Avec le temps, les tâches de reconnaissance ont été ajoutées au service d'interception traditionnel. Le F-104G a donc été équipé d'un pod externe de reconnaissance «Orpheus» dédié qui a donné d'excellents résultats opérationnels.