Les Fokkers à une voie E.I à E.III ont dominé le ciel en 1915 au-dessus du front occidental. Assez rapidement, ils étaient obsolètes contre les nouveaux combattants alliés biplans n'ont pas eu la performance appropriée. Les concepteurs allemands ont été forcés de développer un avion deremplacement approprié rapidement. Le concepteur de Fokker, M. Kreutzer, a conçu plusieurs variantes du biplan M17. Pour la production en série, la variante sélectionnée a été nommée Fokker D.II. Elle était armée d'une mitrailleuse synchronisée. La première de 181 unités produites à l'avant est apparu à l'été 1916. Au Fokker avant D. II a duré jusqu'en Août 1917. Depuis la fin de 1916, mais ont été affectés à des unités d'exploitation au niveau des parties moins exposées de la file d'attente ou pour protéger les centres industriels avant alliés des attaques aériennes.
Le modèle se compose de trois cadres de pièces en plastique, deux sont fabriqués par la technologie à court terme, un cadre de petites pièces est moulé à partir d'un moule en métal. Ils sont complétés par un plan d'eau-forte et un coupe-vent d'une feuille transparente. Les décalcomanies offrent deux machines. Les deux machines étaient Lt. Fritz Grünzweig, un pilote de chasse, un crétin bien connu, et un grand peintre et dessinateur. Les deux machines ont été décorées avec un museau et des yeux et étaient l'un des Fokkers D.II.