Lorsque le rideau est monté sur les Championnats du monde de rallye de 1993, le Toyota Team of Europe gagnant du titre de 1992 était prêt à reprendre ses rivaux Lancia, Ford, Subaru, Mitsubishi et les autres, qui ont fait de ce Monte Carlo Rally un événement très excitant pour les amateurs de sport automobile. Le Celica GT-Four RC, hautement sophistiqué de Toyota, avec le pilote Didier Auriol au volant, a affiché des performances impressionnantes et a dominé ce premier tour de la saison.
Considérée comme l'une des machines de course de rallye les plus technologiquement avancées et les plus puissantes disponibles aujourd'hui, le Celica GT-Four RC est propulsé par un moteur à turbocompresseur 4 cylindres en ligne et refroidi par liquide, capable de produire 299 HP et 45,9kg / m de couple. Cette énorme puissance est acheminée par boîte de vitesses à 6 vitesses aux quatre roues. Le couple-diviseur commandé électroniquement distribue une puissance avant / arrière 50:50 dans des opérations normales, mais il est capable de se déplacer automatiquement vers d'autres rapports lorsque le capteur de distribution d'énergie détecte une modification des conditions de la chaussée ou même un style de conduite. L'équipement de course de nuit utilisé lors du Rallye de Monte-Carlo comprenait des lampes quadruples et des lampes à virage qui ont rendu le coureur encore plus massif.