Italeri maquette avion 2506 Loockheed Martin F-35A Lightning II 1/32

Maquette avion Loockheed Martin F-35A Lightning II CTOL Version (Conventional Take Off and Landing).

• Gravures de panneaux très fines.
• Moteur détaillé.
• Cockpit et baies détaillés.
• Aérofreins pouvant être présentés ouverts ou fermés.
• Photodécoupe.
• + de 260 pièces.
• Longueur : 49,0 cm.
• 6 Versions de décalques.

Versions incluses :

• US Air Force, 33rd Fighter Wing, Eglin AB, USA, 2015.
• US Air Force, 422nd Test Evaluation Squadron, Nellis AB, USA 2016.
• AMI, 32° Stormo, 13° Gruppo, Amendola AB, Italie 2017.
• RAAF, 61st Fighter Test Squadron, Williiamtown AB, Australie 2016.
• RBLAF, Leeuwarden AB, Pays-Bas 2016.
• Israeli Air Force, 2016.

Le F-35 Lightning II (également connu sous le nom générique de F-35 Joint Strike Fighter ou F-35 JSF) est un projet d'avion multirôle conçu par le Pentagone et développé depuis 1996 par le constructeur Lockheed Martin, avec comme principaux partenaires Northrop Grumman et BAE Systems.

Lancé dans le cadre du programme Joint strike fighter établi entre 1993 et 1994 avec l'idée d'équiper du même appareil les trois composantes aériennes des forces armées américaines (US Air Force, US Navy et US Marine Corps), le F-35 est le produit du financement et de la réalisation par une dizaine de pays de l'OTAN. Cet avion devrait être produit à plus de 2 000 exemplaires et distribué principalement aux États-Unis, au Canada et au Royaume-Uni.

Le programme de développement, qui ne prévoyait pas de séries de prototypes, a déjà accumulé un important retard (de 7 ans en 2014) par rapport au calendrier initial et un dépassement de budget estimé à 68 % au mois de juillet 20148. Sept ans après le vol en 2007 du premier exemplaire de série, aucun des 131 appareils achetés et livrés n'est encore opérationnel, et le constructeur reconnaît l'existence de nombreux problèmes techniques :

    le bug dans le logiciel de bord Automatic Logistics Information System (ALIS), qui retarde la mise au point du système d'armes : par exemple, lorsque plusieurs F-35 volent en formation, la fusion de données est défaillante et chaque cible est affichée à chaque pilote autant de fois qu'il y a d'avions dans la formation ;
    inadaptation des réacteurs à l'appontage ;
    des défaillances de moteurs et de matériaux, lors des vols prolongés à grande vitesse ;
    l'impossibilité, pour la version F-35B, de décoller verticalement avec armes ou réservoirs auxiliaires, ce qui est très problématique pour un avion de combat et contraire au cahier des charges ;
    dans sa version logicielle block 2B, le F-35B ne saurait être engagé en 2016 au combat sans un soutien conséquent en raison du manque de maturité de ses équipements embarqués.

Le projet d'avion multirôle du Pentagone n'est pas seulement controversé sur le plan national aux États-Unis, mais également dans un certain nombre de pays partenaires, dont les gouvernements ont été accusés par leurs oppositions d'avoir pris la décision de se lancer dans un programme d'investissement et d'achat sur la base de données lacunaires. C'est notamment le cas du Canada, dont l'exécutif est également accusé d'avoir sciemment occulté les coûts réels pour le pays. Le Parti Conservateur du Canada de Stephen Harper est à l'origine de cette controverse. En avril 2014, les fonds canadiens du F-35 ont été gelés, et la possibilité d'avoir recours à un programme concurrent n'était plus écartée.