Amati Kit avion bois 1712/01 Blériot XI 1/10

Kit avion bois Blériot XI.

Le Blériot type XI est un avion construit par Louis Blériot avec l'aide de Raymond Saulnier, utilisé par l'armée française au cours de la Première Guerre mondiale. Conçu en 1908, au tout début de l'aviation, il resta en production jusqu'en 1931. Le 23 janvier 1909, a lieu le premier vol d'essai du Blériot XI à Issy-les-Moulineaux, au cours duquel Louis Blériot va parcourir 200 mètres à 75 km/h.

Il est resté célèbre pour avoir effectué le 25 juillet 1909 la première traversée de la Manche en parcourant les 38 km en 37 minutes à la vitesse moyenne de 61,6 km/h.

En 1913, le chef-pilote de Bréguet, Adolphe Pégoud, l'utilise pour le premier largage d'un parachutiste, effectue la première boucle - précurseur du vol acrobatique - et réussit le premier appontage grâce à un câble tendu sur le navire auquel l'avion vient s'accrocher et y reste suspendu.

Le monoplan Blériot XI ayant traversé la Manche et remporté le prix Archdeacon, fut donné au Musée des arts et métiers par le journal Le Matin, après que celui-ci l'eut racheté à Louis Blériot. Cet avion est toujours exposé dans ce musée qu'il a rejoint le 13 octobre 1909, après avoir été exposé au salon aéronautique du Grand Palais. Un Blériot XI est également visible au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget (93).

Entre 1909 et 1919, près de 100 Blériot XI seront construits.

Le modèle qui a traversé la Manche était équipé d'un moteur à trois cylindres en éventail Alessandro Anzani. Ce moteur n'avait pas de manette de gaz et tournait constamment à plein régime mais ne développait que 25 chevaux.

Il servit d'avion de reconnaissance à l'armée grecque lors de la Première Guerre balkanique. C'est à bord d'un Blériot XI que Konstantínos Mános et Emmanuel Argyropoulos décédèrent lors d'un vol de reconnaissance au-dessus de la région de Thessalonique. Ils devinrent ainsi les deux premiers Grecs à mourir dans un accident d'avion.