Hobby boss maquette avion 80369 Messerschmitt Me 262 A-1a 1/48

Maquette plastique avion Messerschmitt Me 262 A-1a.

Le Messerschmitt Me 262 Schwalbe (Hirondelle), construit par la société allemande Messerschmitt pendant la Seconde Guerre mondiale, est le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l'Histoire.

Ce chasseur était très rapide, bien armé, mais peu maniable. Il était surtout très délicat à piloter. Il était par exemple très facile de souffler ses réacteurs ou même de les incendier lors d'une accélération brutale ou d'une remise de gaz. Son train d'atterrissage tricycle était moderne mais la roulette de nez se montrait trop fragile en cas d'atterrissage dur. Son armement (quatre canons MK 108 de 30 mm) était exceptionnellement puissant pour un chasseur monoplace mais la portée utile était faible. Néanmoins, un coup au but suffisait à détruire un chasseur et 4 ou 5 coups abattaient un bombardier.

Le programme fut retardé par la lenteur de la mise au point des moteurs. L'avion vola avec un moteur à piston dès avril 1941 mais il fallut attendre juillet 1942 pour le voir voler avec des réacteurs. La poussée de ces derniers était si faible qu'il fallut en mettre 2 par appareil, c'est pourquoi le Me 262 est un bimoteur alors qu'il a les dimensions d'un monomoteur. La première unité expérimentale ne fut formée que le 30 juin 1944 et la première unité opérationnelle en septembre. De nombreux historiens rapportent qu'Hitler a retardé de 7 mois la mise en service du Me 262 en ordonnant sa transformation en chasseur-bombardier. Par ailleurs, les Me 262 de série devaient se révéler mécaniquement peu fiables, leurs réacteurs étant construits avec beaucoup moins de soin que ceux des prototypes. Les premiers chasseurs à réaction alliés présentèrent d'ailleurs la même faiblesse (le Bell P-59 Airacomet américain ne fut même pas engagé au combat et l'as américain Richard Bong devait se tuer sur panne de moteur d'un Lockheed P-80 Shooting Star). En outre, le Me 262 se montra peu efficace comme bombardier parce que sa vitesse engendrait une certaine imprécision. Enfin, on remarquera que les Américains (entre autres) s'empressèrent de transformer leur premier chasseur à réaction valable, le Lockheed P-80 Shooting Star, en chasseur-bombardier, constatant d'ailleurs en Corée la même infériorité de précision par rapport aux P-51 Mustang et F4U Corsair à hélice. Les Américains s'inspireront de l'aile du Me 262 pour leur F-86 Sabre, alors que les Russes utiliseront des réacteurs Jumo 004 pour motoriser leur premier jet, le Yak-15.

Me 262A-1a Schwalbe (Hirondelle) : chasseur lourd, moteurs Jumo 004

Me 262A-1a/U1 : chasseur lourd, 6 canons de nez

Me 262A-1a/U2 : chasseur lourd adapté à la mauvaise météo

Me 262A-1a/U3 : appareil de reconnaissance, 2 caméras de nez

Me 262A-1a/U4 : chasseur lourd, canon lourd (anti-bombardier)

Me 262A-1b : chasseur lourd, moteurs BMW 003 (prototype)