Zvezda maquette avion 7010 Boeing 747-8 1/144

Maquette plastique Boeing 747-8 .

 Le Boeing 747, encore surnommé Jumbo Jet, est un avion de ligne conçu par l'avionneur américain Boeing à partir de 1965 et dont le premier vol date de 1969. Par ses dimensions et grâce à une configuration à double pont, il est resté pendant 35 ans le seul « très gros porteur » commercial, jusqu'à l'arrivée de l'Airbus A380.

Selon les configurations et le type de classes, il peut accueillir de 366 à 524 passagers. Le 747 vole à vitesse subsonique (environ Mach 0,85) pour un rayon d'action intercontinental (13 450 km pour la version 747-400), qui lui permet dans certaines configurations d'effectuer le trajet New York–Tōkyō sans escale. Au 30 mars 2008, 1 522 exemplaires avaient été commandés, toutes versions confondues.

Le Boeing 747-8 est une version du Boeing 747, un avion commercial produit par l'avionneur américain Boeing. Son premier vol a lieu le 8 février 2010.

C'est le plus récent modèle dérivé du Boeing 747, annoncé officiellement le 14 novembre 2005 pour concurrencer l'Airbus A380. Avant son lancement public, cet avion était connu sous le nom 747 Advanced. Tandis que la version cargo sera dénommée 747-8 Freighter, la version passagers portera la mention de 747-8 Intercontinental.

Le 747-8 sera équipé de quatre réacteurs GEnx-2B de General Electric (le GEnx-2B est un dérivé du GEnx-1B qui équipe le Boeing 787) et d'un cockpit similaire au 787. C'est d'ailleurs suite à ce partage de technologie avec le 787 que le chiffre 8 fut repris pour nommer le nouvel appareil en 747-8. Avant le lancement officiel de ce dernier le 14 novembre 2005, Boeing avait auparavant commencé à développer l'étude d'autres variantes du Boeing 747 comme le « 747X » (Experimental) ou le « 747-400XQLR » (Experimental Quiet Long-Range) qui ont été réunies dans le projet du « 747 Advanced » qui aboutira sur le 747-8.

Boeing promet que la nouvelle variante du 747 sera plus silencieuse, plus économique et, par conséquent, plus favorable à l'environnement que les versions précédentes. En tant que dérivé du 747-400, le 747-8 aura des pièces en commun qui seront interchangeables et une formation pour les pilotes identique1.

Le 747-8 Intercontinental sera capable de transporter environ 450 à 600 passagers sur une distance de plus de 8 000 milles nautiques (14 815 km) à une vitesse de 0,85 mach. Le Boeing 747-8 Intercontinental pourra voler sur de longues distances par exemple; New York - Hong Kong, Los Angeles - Bombay et Londres - Singapour2

British Airways, Japan Airlines, Pakistan International Airlines, ou encore Cathay Pacific sont vus comme des futurs acquéreurs potentiels du 747-8, notamment grâce à leurs liens historiques avec Boeing et par le fait qu'ils n'ont pas à ce jour lancé de commande pour l'Airbus A380 (sauf British Airways). Pour les 20 prochaines années, Boeing prévoit une demande d'environ 900 747-8 dont 300 en version Freighter et le reste en Intercontinental.

Le 6 octobre 2009, Boeing annonce un nouveau délai pour le premier vol du Boeing 747-8 ainsi que des investissements supplémentaires d'un milliard de dollars.

Le 12 novembre 2009, le premier Boeing 747-8F, immatriculé RC501, sort de l'usine Boeing, à Everett dans l'État de Washington.

Le 13 février 2011, Boeing dévoile son Boeing 747-8 Intercontinental à son usine d'Everett, près de Seattle.

Le 19 août 2011, le Boeing 747-8 Fret a été certifié simultanément par la Federal Aviation Administration et l'Agence européenne de la sécurité aérienne.