Brengun kit d'amelioration avion BRL72257 FUG-220 Lichtenstein 1/72

Kit d'amelioration Ensemble photodécoupé d'antenne radar allemande

Vers la fin de 1943, la Luftwaffe commença à mettre en service le FuG 220 Lichtenstein SN-2 qui opérait sur une longueur d'onde plus longue située dans le bas de la bande VHF (90 MHz) qui est bien moins sensible au brouillage électronique, mais qui nécessite des antennes sensiblement plus grandes, les Hirschgeweih (bois de cerf). Ces nouvelles antennes ne comportent que huit dipôles et ressemblent à une version agrandie de l'extrémité des antennes Matratze. Ce dispositif créait une trainée très importante et ralentissait l'avion de près de 50 km/h (30 nœuds).

La portée minimale du premier SN-2 était trop élevée, de l'ordre de 500 m, ce qui laissait un espace beaucoup trop important sans couverture radar en avant de l'avion. Les ingénieurs allemands ont alors décidé de conserver à bord un équipement B/C ou C-1 modifié — avec ses quatre mâts d'antennes Matratze — faisant office de radar à courte portée. La traînée trop importante des deux ensembles a fait opter pour un équipement Fug 202 réduit à un seul mât, sur les quatre, qui est situé au centre du nez de l'avion. Les améliorations survenues au printemps 1944 ont permis de réduire considérablement la portée minimale des nouveaux SN-2 si bien que l'ancien équipement radar UHF FuG 202 a pu être totalement supprimé.

Au mois de juillet 1944, la nouvelle version du SN-2 tombe aux mains des Alliés lorsqu'un Ju 88 G-1 prend une balise d'atterrissage dans le mauvais sens et se retrouve par erreur sur la base militaire britannique RAF Woodbridge sans que l'équipage ne s'en aperçoive. Lorsqu'ils réalisent leur erreur, il est trop tard pour détruire le radar de bord ou l'IFF. Ceci a permis de collecter les informations nécessaires pour brouiller efficacement plusieurs des bandes de fréquence du FuG 220 (bandes I à III, soit 72, 81 et 90 MHz) mais beaucoup d'autres bandes restent opérationnelles. À la suite du brouillage par les Alliés, les groupements d'antennes du FuG 220 ont été améliorés et les dipôles verticaux ont été modifiés pour obtenir une polarisation en diagonale à 45 degrés.