ResKit kit armement Avion RS48-0472 Bombes GBU-62 (JDAM-ER) 4 pièces imprimées en 3D 1/48

Fin 1991, l'US Air Force et l'US Navy ont formulé des exigences communes pour une nouvelle classe de bombes guidées de précision polyvalentes et peu coûteuses. Initialement baptisé AWPGM (Adverse Weather Precision Guided Munition), le programme a finalement été rebaptisé JDAM (Joint Direct Attack Munition). Après la démonstration réussie par l'USAF d'un système de guidage inertiel assisté par GPS (GPS/INS) en 1993, l'objectif de la JDAM est devenu le développement d'un système de guidage GPS/INS complémentaire et peu coûteux pour les bombes « non explosées » existantes de 1 000 et 2 000 livres. En avril 1994, les contrats de développement ont été attribués à McDonnell Douglas et Martin Marietta. Après des essais en soufflerie des deux modèles, McDonnell Douglas a été sélectionné en octobre 1995 comme maître d'œuvre pour la poursuite du développement de la JDAM. Les essais en vol du JDAM ont débuté en 1996, et le premier contrat de production initiale à faible cadence (LRIP) a été attribué en avril 1997. En décembre 1998, le JDAM a officiellement atteint la capacité opérationnelle initiale (IOC) sur la première plateforme, le B-52H de l'USAF. D'autres appareils ont rapidement suivi, et aujourd'hui, tous les bombardiers et avions d'attaque américains peuvent emporter des armes JDAM.
GBU-62/B, GBU-64/B
La seule application militaire américaine confirmée du JDAM-ER est l'utilisation de ces kits d'ailes avec des mines de la famille Quickstrike. Les désignations GBU-62(V)1/B et GBU-64(V)1/B désignent respectivement les mines MK 62 de 227 kg et MK 64 de 907 kg équipées d'un kit JDAM-ER. Dans cette configuration, les mines sont également connues sous le nom de Quickstrike-ER. Hormis les GBU-62/B et -64/B pour Quickstrike-ER, aucune autre désignation de GBU pour JDAM-ER n'a été mentionnée. Cependant, les numéros de GBU 63 et 65 à 68 sont tous absents, et il n'est pas invraisemblable que certains d'entre eux aient été réservés pour d'éventuelles futures applications JDAM-ER par l'armée américaine.

Pour :

• F/A-18 Hornet/Super Hornet,
• F-16 Fighting Falcon,
• MiG-29 Fulcrum,
• Su-27 Flanker