u début des années 1980 en URSS, la construction de nouvelles unités selon le dessin 1241 appelé "Tarantula I" dans le code de l'OTAN et "Molnia" dans la nomenclature soviétique a commencé. Le concepteur principal des navires était le constructeur général E. Juchnin de CMKB "Almaz". Les premiers navires lancés en 1979 sont restés des navires d'essai avec de nouveaux types d'armes. L'un d'eux était une corvette de missiles portant le symbole RKA-71, sur laquelle le tout dernier complexe d'artillerie et de missiles "Kortik" était installé. Dans les années 1978-79, dans le bureau d'études KBP sous la direction du constructeur général A. G. Szipunov, les travaux ont commencé sur le set "Kortik" 3M87, dont le premier nom chiffré était "Chestnut". Les travaux de recherche se sont poursuivis jusqu'en 1989. En 1983, une unité a été installée sur un bateau lance-missiles avec le numéro de côté "952", c'est-à-dire le RKA-71, à la place de deux supports de canon anti-aérien AK-630M. Cette conception portait le symbole de travail 1241.7 - "Tarantula IV". De très bons résultats de tournage ont permis le développement de la production et l'introduction de l'équipe 3M87 à l'armement des navires. Huit équipes ont été installées sur le porte-avions du projet 1143.5 "Admiral Kuznetsov", 6 équipes sur le croiseur nucléaire du projet 1144 "Admiral Nahimov" et 2 équipes sur les grands navires de surveillance du projet 1154 "Nieustraszony". En 1994, la production de l'unité d'artillerie et de missile appelée "Kortik" a été interrompue. Le nom Kortik était porté par un chef très redoutable et intrépide des tribus transcaucasiennes. L'artillerie et l'armement de missiles restants étaient les mêmes que sur les navires «Tarantula I». La propulsion du navire se compose de deux turbines à gaz en marche et de deux turbines à gaz "de pointe" utilisées pour des vitesses maximales. La vitesse des turbines en marche pouvait atteindre 15 nœuds. La silhouette du navire a également été modifiée par rapport à l'original. Le mât principal a été renforcé, des dômes de protection radar ont été ajoutés et la superstructure principale a été prolongée à l'arrière du navire.