Conçu à l'origine comme un petit destroyer royal des Pays-Bas, quatre navires de cette classe ont été commandés aux chantiers navals Stettin d'AG Vulcan en 1914. Lorsque la Première Guerre mondiale a lancé des navires commandés à l'étranger dans diverses puissances, les chantiers navals ont été repris comme un moyen d'augmenter les flottes navales par tous les moyens. nécessaire. Les navires Z-1 à Z-4 ont été renommés par l'Allemagne en tant que V-105 à V-108, le V représentant les chantiers navals Vulcan. Avec un déplacement de 340 tonnes, une longueur de 205 pieds et une vitesse de 27 nœuds, il s'agissait de petits navires pratiques qui portaient 2 tubes lance-torpilles tirant la torpille de 17,7 pouces ou 450 mm. Alors que ses trois sœurs portaient deux canons de 8,8 CM, ses canons ont été réduits à deux montures de 52 mm pour permettre l'ajout d'un troisième tube lance-torpilles. Ils ont été conçus comme des navires de type bicarburant avec deux chaudières au charbon et deux au fioul, ce qui leur permet d'être d'une utilisation maximale.Les chaudières à tubes d'eau Yarrow ont fait tourner deux turbines à engrenages qui tournaient deux vis d'une puissance nominale de 5500 CV. L'histoire de ces navires était intéressante en tant que conception hollandaise, mise au service de la Kriegsmarine, puis deux d'entre eux ont été remis au Brésil dans le cadre de réparations de guerre, puis vendus à la Pologne. Les quatre navires ont servi pendant la Première Guerre mondiale pour l'Allemagne en tant que patrouilleurs côtiers et navires de défense, le V-106 étant démoli en 1920. Le V-107 a heurté une mine russe et a eu son arc arraché à l'entrée du port de Libau le 8 mai en 1915 juste deux mois après sa mise en service. Le V-105 a été renommé ORP Mazur, le V-108 a été renommé ORP Kaszub. Ces deux ont été réarmés et utilisés dans diverses fonctions jusqu'à la Seconde Guerre mondiale. Le V-105 en tant que ORP Mazur avait la particularité d'être l'un des premiers navires polonais coulés le 1er septembre 1939 lorsque des bombardiers allemands apparurent au-dessus de sa couchette à Oksywie, lâchant une bombe près d'elle et une autre au milieu du navire. Le V-108 en tant que ORP Kaszub a été victime d'une explosion de chaudière dans le port de Gdansk le 20 juillet 1925 avec la perte de 3 membres d'équipage.