Maquette plastique Musashi.
Le Musashi (武蔵), du nom de l'ancienne province japonaise de Musashi, était un cuirassé de la marine impériale japonaise, le second du type Yamato. Avec son jumeau, c'est le plus grand et plus puissant cuirassé jamais construit, le dernier de la marine japonaise (un troisième navire de la même série, le Shinano, sera converti en porte-avions en cours de construction).
En juin 1937, les officiels des chantiers navals de Nagasaki, dont le directeur Kensuke Watanabe et l'ingénieur Kumao Baba, reçurent l'ordre de se préparer pour la construction de l'un des navires de la nouvelle série en date. Ce sont les améliorations des rampes de lancements du chantier qui avaient motivé l'octroi du fructueux contrat. Construit dans le plus grand secret, le navire fut lancé le 1er novembre 1939 et resta ensuite dix-huit mois en finition. La date de remise fut repoussée pour réaliser certaines modifications demandées par la marine, notamment le renforcement du blindage des tourelles latérales, et l'installation de nouveaux équipements de communication.
Mis en service en août 1942, le Musashi se rendit au lagon de Truk pour devenir le navire amiral de Isoroku Yamamoto. Après la mort de l'amiral, le 18 avril 1943, le Musashi revint au Japon en portant ses cendres. Le 29 mars 1944, le Musashi fut torpillé par le submersible USS Tunny, et dut retourner au Japon pour les réparations, ainsi que pour des modifications de son armement antiaérien. Les deux tourelles triples de 155 mm centrales sont débarquées avec l'intention de les remplacer par six affûts doubles de 127 mm antiaériens. Mais ces nouveaux affûts n'ont jamais été installés. Par contre de nombreux affûts triples de 25 mm antiaériens furent montés en suppléments (voir image).
Il faisait partie de la flotte du vice-amiral Takeo Kurita pendant la bataille du golfe de Leyte. Lors de la bataille, le 24 octobre 1944, il fut attaqué par des appareils de porte-avions américains de la troisième flotte. Il coula après avoir reçu 18 bombes lourdes et 20 torpilles, emportant avec lui plus de 1 000 de ses 2 900 hommes d'équipage..
Ce kit est basé sur les références 78016 .
Il inclue de nouvelles pièces en ABS souple pour les mâts (moins sujets à cassure) et les embases de canons principaux maintenant orientables. Un nouveau socle de présentation en ABS également, plus pratique, plus sûr et plus esthétique remplace le précédent.
NOTICES ENTIEREMENT EN FRANÇAIS Y COMPRIS LA PRESENTATION HISTORIQUE.