Dans les années 1930, la Royal Thai Air Force – RTAF – s'appuyait principalement sur des avions fabriqués aux États-Unis et en Grande-Bretagne. La situation a changé avec le début de la Seconde Guerre mondiale. Après la défaite de la France en Europe, la Thaïlande a décidé de saisir l'occasion et de regagner ses territoires en Indochine française. Une commande a été passée pour la livraison de nouveaux avions de fabrication américaine. Cependant, les États-Unis ont décidé que le renforcement de l'armée de l'air thaïlandaise pourrait changer la situation dans la région dans une direction indésirable pour eux et ont refusé de fournir l'avion. La Thaïlande a fait référence au Japon, qui a rapidement livré plusieurs dizaines de bombardiers pour la RTAF. Parmi eux se trouvaient neuf avions Ki-21-Ia produits par la société Nakajima, au printemps 1941, ils furent inclus dans la composition du Kong Bin Koi 6 (6th Aviation Wing). Ces appareils n'ont pas eu le temps de participer aux opérations de combat contre la France mais ont été utilisés en Birmanie contre des unités de l'armée nationale chinoise au printemps 1942. Après le repli des forces chinoises sur leur territoire, les Thai Ki-21-Ia ont été déployés pendant un certain temps pour effectuer des missions de patrouille et de reconnaissance. Plus tard, ils ont servi d'avions d'entraînement et de transport.Marquages
Marquages
Ki-21-la, Kong Bin Noi 6 (6e Escadre), printemps 1941
Ki-21-la, Foong Bin Thing Rabuy 62 (62nd Bomber Squadron): a,b) probablement 1942; c) 1945
Ki-21-la, numéro "6", aérodrome de Don Muang, 1945
Ki-21-la, numéro "9", aérodrome de Don Muang, 1945