AZ Model Kit avion AZ7842 Yokosuka D4Y2 Judy 1/72

Le Yokosuka D4Y Suisei (彗星, Suisei, "Comet", nom de rapport allié "Judy") est un bombardier en piqué biplace basé sur un porte-avions développé par l'arsenal technique naval de Yokosuka et exploité par la marine impériale japonaise de 1942 à 1945 pendant La Seconde Guerre mondiale. Le développement de l'avion a commencé en 1938. Le premier D4Y1 a été achevé en novembre 1940 et a effectué son vol inaugural à Yokosuka le mois suivant.

Alors que l'avion a été conçu à l'origine comme un bombardier en piqué, le D4Y a été utilisé dans d'autres rôles, notamment la reconnaissance, le chasseur de nuit et l'attaque spéciale (kamikaze). Il fit ses débuts au combat en tant qu'avion de reconnaissance lorsque deux D4Y1-C de pré-production embarquèrent à bord du Sōryū pour participer à la bataille de Midway en 1942. Ce n'est qu'en mars 1943 qu'il fut accepté pour être utilisé comme bombardier en piqué. Les premiers D4Y1 et D4Y2 comportaient le moteur Aichi Atsuta refroidi par liquide, une version sous licence du Daimler-Benz DB 601 allemand, tandis que les derniers D4Y3 et D4Y4 comportaient le moteur radial Mitsubishi MK8P Kinsei.

Comme beaucoup d'autres avions japonais de l'époque, le D4Y manquait de blindage et de réservoirs de carburant auto-obturants et ce n'est qu'à la dernière variante, le D4Y4, que l'avion a reçu un verre pare-balles et une protection blindée pour l'équipage et les réservoirs de carburant. Néanmoins, le D4Y était l'un des bombardiers en piqué les plus rapides de la guerre, en particulier le D4Y4 qui, selon Max Gadney, était le "bombardier en piqué le plus rapide de la Seconde Guerre mondiale" et qu'il était "plus rapide que le Zero" s'il était équipé de RATO. Seuls les retards de son développement ont entravé son service tandis que son prédécesseur, le train fixe Aichi D3A plus lent, est resté en service beaucoup plus longtemps que prévu. Célèbre, un D4Y a été utilisé dans l'une des dernières attaques kamikazes en 1945, quelques heures après la capitulation du Japon, avec le vice-amiral Matome Ugaki dans le cockpit arrière.

D4Y2 Model 12

Version utilisant le moteur Aichi AE1P Atsuta 32 de 1 400 ch (1 044 kW).

• 3 version de décalques.