Le chasseur-bombardier S-52 est entré en service dans l'armée de l'air de l'URSS en juin 1981 sous le nom de Sukhoi Su-17M3.
Il avait été produit dans différentes modifications, y compris la machine de reconnaissance - Su-17M3R. Cette variante particulière transportait la nacelle de reconnaissance KKR-1 sur le pylône central.
KKR-1 a été conçu pour le relevé photographique de petites et moyennes altitudes, de jour comme de nuit, à l'aide d'un appareil photo A-39, d'un appareil photo panoramique PA-1 et d'un appareil photo UA-47 pour la photographie de nuit. En outre, il permet également l'enquête électronique via le système SRS-13.
Le conteneur de reconnaissance a eu une influence négative sur les performances de vol de l'avion, par conséquent, Su-17M3R a demandé une attention supplémentaire aux pilotes, en particulier lors du décollage et de l'atterrissage.
Les Su-17M3R ont été utilisés activement pendant le conflit soviéto-afghan pour l'observation de la précision des bombardements, la localisation des radars ennemis et le soutien du renseignement via des équipements photo, IR et TV.
Environ 15 avions de reconnaissance différents avaient été développés.
- Décalcomanies pour 3 versions de peintures
- Feuille PE
- Conteneur de reconnaissance KKR,
- réservoirs de carburant externes,
- paire de missiles R-60
- Siège éjectable multi-détaillé
- 2 auvents (ouvert/fermé)
- Masques de peinture