MODELSVIT maquette avion 72036 Intercepteur supersonique expérimental Ye-152-1 1/72

Sans attendre la finalisation des essais du Ye-150, l'OKB-156 (Mikoyan-Gurevich Design Bureau) avait commencé ses travaux sur les modifications du Ye-152 et du Ye-152A, qui étaient très similaires et ne différaient que par la partie arrière du fuselage. Le 16 mars 1961, les premiers essais en vol du Ye-152-1 (premier prototype du Ye-152) ont commencé. Selon la spécification technique, ce chasseur lourd devait être capable d'intercepter et de détruire des cibles aériennes, volant à une vitesse de 2 500 km/h à une altitude de 20 000 m. La surface de l'aile de l'avion a été augmentée à 40 m2, le balayage du bord d'attaque a été réduit à 47 °, les extrémités des ailes avaient des pylônes pour la suspension du missile K-9. La conception de l'admission d'air était similaire à celle du Ye-152A. Sur la base cylindrique du cône, il y avait une zone perforée. Le cône était statique, ayant un capot réglable en vol.

Du 21 avril 1961 au 11 septembre 1962, jusqu'à 67 vols ont été effectués, dont 5 - avec des maquettes de missiles K-9. La vitesse maximale avec des missiles atteints à une altitude de 16 200 m était de 2 650 km/h. La centrale électrique de l'avion se composait d'un moteur à réaction R-15-300 amélioré. Le Ye-152-1, enregistré auprès de la FAI sous le nom de Ye-166, a établi 3 records du monde de vitesse et d'altitude de vol.