Le HFB 320 est un monoplan à aile médiane de disposition conventionnelle, avec des moteurs biréacteurs montés à l'arrière sous un empennage en T. Construit entièrement en métal, il dispose d'une cabine passagers de 10 places et d'un train de roulement tricycle rétractable.
Une caractéristique inhabituelle de l'avion est son aile en flèche vers l'avant, qui est montée au milieu du fuselage. Cet agencement permet au longeron principal de l'aile de passer à travers le fuselage derrière la cabine passagers, permettant une cabine plus longue avec plus de sièges tout en maintenant une hauteur sous barrot adéquate dans le fuselage de petit diamètre. Hans Wocke, chef de l'équipe d'ingénierie, avait précédemment conçu le Junkers Ju 287 bombardier à réaction expérimental à balayage vers l'avant de la Seconde Guerre mondiale. En 2017, le HFB 320 reste le seul avion civil à avoir une aile en flèche vers l'avant.
L'armée de l'air allemande avait commandé 13 HFB 320 en 1963. Dans le cadre de l'évaluation du type, deux avions de préproduction ont été livrés à l'aile d'essai ErpSt 61 à Oberpfaffenhoffen en 1966 Cela a abouti à la commande de six avions pour une utilisation VIP par l'armée de l'air allemande. Les livraisons de production à utiliser comme transports VIP ont commencé en 1969.
Huit autres jets Hansa ont été achetés par l'armée de l'air allemande pour la formation ECM, ceux-ci étant livrés entre août 1976 et avril 1982. L'armée de l'air allemande a remplacé ses VIP Hansas par des Canadair Challengers en 1987, mais l'avion ECM est resté en service jusqu'en 1994.
- Feuille photodécoupée
- 1 livrée Luftwaffe Série limitée
- Pas d'analogue sur le marché