AA Models maquette avion 7223 Intercepteur expérimental Ye-50 avec moteur-fusée 1/72

En 1953, les autorités soviétiques ont émis une exigence pour un intercepteur par temps clair Mach 2 avec une capacité d'attaque au sol limitée. À cette époque, l'Institut central d'aérodynamique et d'hydrodynamique de l'URSS était arrivé à deux configurations de base pour les avions du niveau de performance requis. Les deux étaient basés sur un fuselage cylindrique avec un empennage entièrement mobile et une aile en position médiane basse, mais la différence venait de l'aile elle-même. L'un était un type conventionnel avec un balayage de bord d'attaque compris entre 58 degrés et 62 degrés, et l'autre un delta avec un balayage de bord d'attaque de 57 degrés ou 58 degrés. Le bureau MiG a produit des prototypes dans les deux configurations. Le Ye-50 et le Ye-4. Conçu autour d'un turboréacteur Tumansky AM-9Ye (RD-9Ye) d'une poussée de postcombustion de 3800kg et d'un moteur-fusée bicarburant Dushkin S-155 de 1300kg, le premier des trois prototypes, le Ye-50/1, a volé le 9 janvier 1956. Il a commencé les essais avec le moteur-fusée le 8 juin 1956.

Le Ye-50 d'origine peut être considéré comme un pré-prototype, car en l'absence du turboréacteur Tumanskii R-11 prévu, il était équipé d'un groupe motopropulseur composite provisoire comprenant un turboréacteur à postcombustion RD-9Ye et un moteur-fusée S-155 ; l'avion avait balayé des ailes conventionnelles basées sur celles du MiG-19.

Un an plus tard, le 17 juin 1957, le second prototype, le Ye-50/2, atteint une vitesse de Mach=2,33 et une altitude de 25600m. Le Ye-50/2 a introduit quelques modifications au fuselage arrière et à la queue verticale, et le Ye-50/3 présentait un nez de fuselage allongé et une augmentation du carburant interne. Ce dernier prototype a été perdu lors des essais en vol lorsque sa queue verticale s'est détachée. L'usine Gor'kiy a reçu l'ordre de construire un lot de 20 avions, qui, propulsés par le moteur AM-11 et la fusée S-155, devaient être désignés Ye-50A. Ceux-ci étaient destinés à une évaluation opérationnelle, mais aucun d'entre eux n'a été construit faute de moteurs-fusées, le Dushkin OKB ayant entre-temps fermé.

• Feuille PE
• Masques adhésifs
• Décalcomanies pour 1 schéma de camouflage
• Produit exclusif (pas d'analogue)