Le Sopwith Swallow était un avion de chasse britannique à aile parasol de la Première Guerre mondiale. Un seul exemplaire a été construit, mais il n'a vu aucune production, n'offrant aucun avantage de performance par rapport aux biplans contemporains. En juin 1918, la Sopwith Aviation Company a piloté un monoplan parasol non armé dérivé du Sopwith Camel, le Sopwith Monoplane No. 1, également connu sous le nom de Sopwith Scooter. Il utilisait un fuselage Camel normal, avec l'aile montée juste au-dessus du fuselage, avec un très petit écart. L'aile a été contreventée à l'aide de fils RAF (fils de renfort profilés) à une cabane en forme de pyramide au-dessus de l'aile. Il était propulsé par un seul moteur rotatif Clerget 9B de 130 ch (97 kW).
Le scooter, qui a été utilisé comme runabout et monture acrobatique par le pilote d'essai de Sopwith, Harry Hawker, a démontré une excellente maniabilité et a constitué la base d'un dérivé de chasseur, à l'origine le monoplan n° 2, et plus tard connu sous le nom de Sopwith Swallow.
Comme le scooter, le Swallow utilisait le fuselage d'un chameau, mais il avait une aile plus grande, légèrement en flèche, d'une plus grande envergure et d'une plus grande surface, qui était montée plus haut au-dessus du fuselage pour permettre au pilote d'accéder aux deux mitrailleuses Vickers synchronisées. Il était propulsé par un moteur Le Rhône de 110 ch (82 kW).