AZ Model Kit avion AZ7652 DH-103 Hornet PR.2 1/72

DH-103 Hornet PR.2 1/72

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AZ Model Decalques avion AZ7652 DH-103 Hornet PR.2 1/72

2021

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Le De Havilland DH.103 Hornet était un avion de chasse équipé de moteurs à pistons, basé sur les techniques de construction en bois mises au point avec le classique De Havilland DH.98 Mosquito. Mis en service à la fin de la Seconde Guerre mondiale le Hornet a équipé, après la guerre, les unités de chasseurs de jour britanniques du Fighter Command de la RAF. Ensuite il a été utilisé avec succès comme avion d'attaque air–sol dans le cadre de l'insurrection communiste malaise (1948-1960). Le Sea Hornet est une déclinaison destinée à l'aéronavale.

Le Hornet PR 2 était destiné à opérer comme avion de reconnaissance photographique à long rayon d'action. Dans cette configuration, le canon Hispano–Suiza est enlevé et des caméras sont installées à l'arrière du fuselage. La capacité totale des réservoirs internes de carburant est portée à 2 400 L. Les PX216, PX220 et PX249, suivi de cinq autres, sont des prototypes adaptés à partir du Mk Is classique. La demande pour ces avions a cessé avec la fin de la Seconde Guerre mondiale dans le Pacifique ; ils ont tous été utilisés pour faire des essais de barrière d'arrêt à Boscombe Down puis mis au rebut avant de servir dans la RAF.

Hornet PR 2: Reconnaissance aérienne, cinq exemplaires.

3 version de décalques.

Caractéristiques

Echelle		1/72
Fabricant		AZ Model
Conseillé à partir de		14ans
Epoque		Apres WWII
Inclus colle peinture		Non
Genre		Avion
Type		Reconnaissance
Modéle		DH-103 Hornet
Nationalité		Britannique

Avis

	De Havilland DH 103 HORNET Photo-Recce 2
Eric d. le 10/06/2022	La Société Tchèque AZ, sous la référence AZ 7652 propose en 99 pièces la possibilité de 3 versions de Reconnaissance-Photographique peints en P.R.U Blue et Médium Sea Grey + P.R.U Blue - appareils basés tous trois à Boscombe-Down, Farnborough et Boscombe-Down durant l'année 1947. En 1943, la RAF réclama un appareil de chasse à long rayon d'action, destiné a être engagé contre le Japon. De Havilland remporta le marché avec : Le DH 103 HORNET. L'appareil était une évolution du DH 98 MOSQUITO, empruntant les lignes générales en configuration bimoteur à ailes basses, doté d'un train classique. Sa cellule, bien qu'utilisant du "balsa et contreplaqué", faisait cependant plus largement appel à l'aluminium (dans les ailes), Il fut conçu, dès le départ pour une éventuelle utilisation navale. Le P.R. 2, était destiné à la Reconnaissance-Photographique. Des caméras remplaçaient les canons et le carburant en interne montait à 2 400 Litres. Trois F;1 furent modifiés, comme prototypes et cinq autres furent construits. La fin de la guerre les rendit inutiles et ils furent feraillés. Les "Hornet" et "Sea Hornet" furent ainsi retirés du service actif en 1955, et demeurèrent pour la RAF, le dernier chasseur bimoteur a piston et pour la FAA, le premier. Il resta cepandant le bimoteur à hélices et l'avion en bois le plus rapide du monde, bien que rapidement surclassé par les avions à réaction. A ce jour, il ne reste malheureusement aucun exemplaire conservé sur les 383 construits. SHOKING, MY DEAR.