Amodel maquettes avion 72361 G-550 Gulfstream 1/72

G-550 Gulfstream

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Amodel maquettes avion 72361 G-550 Gulfstream 1/72

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Les Gulfstream G500 et G550, noms marketing du Gulfstream V-SP, sont des avions d’affaires fabriqués par la division Gulfstream Aerospace de General Dynamics, située à Savannah, Géorgie. Le V-SP est une évolution du Gulfstream V.

Caractéristiques

Echelle		1/72
Fabricant		Amodel
Conseillé à partir de		14ans
Epoque		2004
Matériau		Plastique injecté
Inclus colle peinture		Non
Genre		Avion
Type		Civil
Nationalité		Americaine

Avis

	Presidential 69 take off... V1,.. rotate
Hugues C. le 04/05/2024	C'est l'avion des ultra riches. Il est ultra beau. Il est gros. Les ultra moyens se contenteront de cette maquette de 40cm X 40cm tout de même au 1/72! Les ultra pauvres, ces merveilleuses petites abeilles, continueront à s'épuiser pour que la jetset puisse aller en vacances des Caraibes en Suisse d'un seul coup d'aile. La boucle est bouclée. Cette maquette est difficile. Elle est déconseillée aux débutants, mais idéale pour les monteurs en quête de challenge. Il faut bien rectifier toutes les surfaces de collage, baveuses à l'origine. Mais avec une préparation les pièces sont précises. Les 3 morceaux de chaque demi-fuselage doivent plutôt être assemblés en 2 demi-fuselages complets pour aligner les courbures. Les 2 demi-fuselages assemblés font bien la même longueur. Il faut juste un peu tordre le plastique et ajouter des cales pour guider l'assemblage pour avoir la même hauteur partout car ils sont longs! Rien de bien méchant. L'état de surface de ces avions de luxe est impeccable. C'est pour ça que j'ai rebouché les marques de structure du fuselage, pas très nettes à l'origine. C'est dingue comme une maquette au 1/72 se met à ressembler à un avion quand on diminue la gravure! J'ai assemblé les 3 morceaux de la partie inférieure de l'aile toujours pour aligner tout bien. J'ai affiné l'aile au bord d'attaque car elle me semble un peu trop épaisse. Il faut reprendre un peu la gravure sur les ailes. Il y aura 2 belles tranchés à la jonction aile / fuselage qui pourront être réduites en écartant un peu le fuselage. Vue la taille du bestiau, il faut renforcer avec des bouts de grappe de tous les cotés. Les hublots unitaires sont un vrai problème. Je pense qu'ils sont trop grands pour être remplacés par du kristal klear. Contrairement au poste de pilotage, la cabine n'est pas aménagée du tout. Du coup il vaudra mieux représenter les rideaux fermés. Pourquoi jamais d'inserts rectangulaires transparents avec des masques pour les hublots? Je ne peux rien dire de plus pour les autres pièces car je n'en suis qu'au gros oeuvre. En effet, ce n'est pas la peine de perdre du temps si le gros oeuvre ne va pas. Mais là, après 2 jours de grattage, ponçage, cyanotage, surfaçage, il va plutôt bien, ouf! Je mets 5 étoiles pour l'originalité du sujet. Il reste plein de maquettes de bizjets à concevoir. Les meilleurs peintres pourront essayer de reproduire la déco motif basquette du N236MJ de Michael Jordan qui vaut bien un chasseur de nuit de 39/45.