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Référence : 70015
Arma Hobby maquette avion 70015 PZL P.11c Expert Set 1/72
PZL P.11c Expert Set.
Produit neuf
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Note moyenne : 10/10 - Nombre d'avis : 7
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Nouveau moule du célèbre P.11c. Recommandé non seulement au modéliste débutant, mais également aux hobbystes expérimentés à la recherche d'un kit d'assemblage rapide.
L'ensemble contient:
pièces en plastique - outil complètement neuf, moules métalliques
pièces en photodécoupe avec détails minutieux, masques de protection de la verrière et des roues
Décalques Cartograf avec marquage pour 4 avions de la campagne de 1939
Options de couleur et de marquage
PZL P.11c, 113. Escadron de chasse de Varsovie, en 1939, dans la brigade des poursuites. Avion du 1er lieutenant Hieronim Dudwał (4 victoires en septembre 1939). Avant la guerre, l'avion était également armé de mitrailleuses MG enlevées en 1939.
PZL P.11c après de nouveaux tests de camouflage à l’Aviation Technical Institute. En 1939, affecté à l'un des escadrons de la brigade de la poursuite. Accident près de Pułtusk lors d'une sortie opérationnelle.
PZL P.11c, 131. Escadron de chasse de Poznań, en 1939, dans l'armée de „Poznań”. Après avoir été encerclés par les Allemands le 17 septembre, le 2 lieutenant Henryk Bibrowicz (2 victoires) et le 2e lieutenant Lech Grzybowski (2 victoires) ont piloté cet avion pour la base aérienne de Małaszewicze et sont partis à cet endroit. Après la guerre, l’escadron a été repeint sur le fuselage et les marquages nationaux sur la surface supérieure de l’aile.
PZL P.11c, 141. Escadron de chasseurs de Toruń, en 1939, dans l'armée «Pomorze». Le 2 septembre, lors de l'attaque de la colonne motorisée allemande, cet avion a été abattu et est décédé. Florian Laskowski, commandant de la 3ème escadre
L'ensemble contient:
pièces en plastique - outil complètement neuf, moules métalliques
pièces en photodécoupe avec détails minutieux, masques de protection de la verrière et des roues
Décalques Cartograf avec marquage pour 4 avions de la campagne de 1939
Options de couleur et de marquage
PZL P.11c, 113. Escadron de chasse de Varsovie, en 1939, dans la brigade des poursuites. Avion du 1er lieutenant Hieronim Dudwał (4 victoires en septembre 1939). Avant la guerre, l'avion était également armé de mitrailleuses MG enlevées en 1939.
PZL P.11c après de nouveaux tests de camouflage à l’Aviation Technical Institute. En 1939, affecté à l'un des escadrons de la brigade de la poursuite. Accident près de Pułtusk lors d'une sortie opérationnelle.
PZL P.11c, 131. Escadron de chasse de Poznań, en 1939, dans l'armée de „Poznań”. Après avoir été encerclés par les Allemands le 17 septembre, le 2 lieutenant Henryk Bibrowicz (2 victoires) et le 2e lieutenant Lech Grzybowski (2 victoires) ont piloté cet avion pour la base aérienne de Małaszewicze et sont partis à cet endroit. Après la guerre, l’escadron a été repeint sur le fuselage et les marquages nationaux sur la surface supérieure de l’aile.
PZL P.11c, 141. Escadron de chasseurs de Toruń, en 1939, dans l'armée «Pomorze». Le 2 septembre, lors de l'attaque de la colonne motorisée allemande, cet avion a été abattu et est décédé. Florian Laskowski, commandant de la 3ème escadre
Histoire du chasseur PZL P.11c
Le légendaire PZL P.11c est connu comme un défenseur du ciel polonais en septembre 1939. Il a été créé trois ans après la mort de Zygmunt Puławski, concepteur de la famille des combattants PZL à ailes de mouette. La version „c” a été conçue par Wsiewołod Jakimiuk comme développement de la première version de production, la PZL P.11a. Les modifications comprenaient l’avant du fuselage (construction en treillis au lieu de la peau tendue), le relèvement du siège du pilote et l’abaissement du moteur, ce qui améliorait la visibilité depuis le cockpit. La puissance était plus forte, variante de 600 ch de la version britannique Bristol Mercury, licence produite à Varsovie. L'armement a été renforcé avec deux mitrailleuses supplémentaires dans les ailes et des supports pour quatre bombes. Jakimiuk a également présenté une toute nouvelle forme d'aileron arrondi et un carénage profilé plus long derrière la tête du pilote.
Les premiers P.11c du groupe commandé de 150 avions ont atteint les unités en 1935. Le processus de réarmement de l'armée de l'air a duré deux ans, mais n'a en réalité jamais été complètement achevé en raison de la création des nouveaux escadrons. En conséquence, presque toutes les ailes de chasseurs sont allées à la guerre avec PZL P.11 dans les versions «a» et «c» et pour trois escadrons, il n’y avait aucun «onze», ils ont donc dû utiliser un PZL P. obsolète 7a.
En 1939, les "Onze" combattirent les Allemands depuis le 1er septembre matin jusqu'à l'évacuation forcée par l'agression soviétique du 17 septembre. Même s'ils étaient déjà assez obsolètes et d'une vitesse et d'un armement inférieurs, même aux bombardiers allemands, grâce à une manœuvrabilité et à une habileté extraordinaires, les chasseurs P.11 réussirent à s'opposer efficacement à l'ennemi, parfois même à l'emporter lors de combats acharnés contre le plus dangereux ennemi, le Messerschmitt. Bien que les pertes aient été importantes, 35 PZL P.11c en état de navigabilité ont été évacués vers la Roumanie. Ces avions ont été confisqués par des Roumains et ont rejoint leurs PZL P.11b, P.11f et P.24 dans des unités de combat et des écoles d’aviation. Depuis le 22 juin 1941, les «onze» marqués d'une croix jaune ont pris part à la guerre contre l'Union soviétique et sont restés en unités de première ligne jusqu'au mois de septembre 1943!
Il n'existe aujourd'hui qu'un seul exemple PZL P.11c. C'est le «blanc 2» du musée de l'aviation polonaise à Cracovie. Il a survécu à la guerre en tant que partie de la collection d'aviation de Berlin.
Le légendaire PZL P.11c est connu comme un défenseur du ciel polonais en septembre 1939. Il a été créé trois ans après la mort de Zygmunt Puławski, concepteur de la famille des combattants PZL à ailes de mouette. La version „c” a été conçue par Wsiewołod Jakimiuk comme développement de la première version de production, la PZL P.11a. Les modifications comprenaient l’avant du fuselage (construction en treillis au lieu de la peau tendue), le relèvement du siège du pilote et l’abaissement du moteur, ce qui améliorait la visibilité depuis le cockpit. La puissance était plus forte, variante de 600 ch de la version britannique Bristol Mercury, licence produite à Varsovie. L'armement a été renforcé avec deux mitrailleuses supplémentaires dans les ailes et des supports pour quatre bombes. Jakimiuk a également présenté une toute nouvelle forme d'aileron arrondi et un carénage profilé plus long derrière la tête du pilote.
Les premiers P.11c du groupe commandé de 150 avions ont atteint les unités en 1935. Le processus de réarmement de l'armée de l'air a duré deux ans, mais n'a en réalité jamais été complètement achevé en raison de la création des nouveaux escadrons. En conséquence, presque toutes les ailes de chasseurs sont allées à la guerre avec PZL P.11 dans les versions «a» et «c» et pour trois escadrons, il n’y avait aucun «onze», ils ont donc dû utiliser un PZL P. obsolète 7a.
En 1939, les "Onze" combattirent les Allemands depuis le 1er septembre matin jusqu'à l'évacuation forcée par l'agression soviétique du 17 septembre. Même s'ils étaient déjà assez obsolètes et d'une vitesse et d'un armement inférieurs, même aux bombardiers allemands, grâce à une manœuvrabilité et à une habileté extraordinaires, les chasseurs P.11 réussirent à s'opposer efficacement à l'ennemi, parfois même à l'emporter lors de combats acharnés contre le plus dangereux ennemi, le Messerschmitt. Bien que les pertes aient été importantes, 35 PZL P.11c en état de navigabilité ont été évacués vers la Roumanie. Ces avions ont été confisqués par des Roumains et ont rejoint leurs PZL P.11b, P.11f et P.24 dans des unités de combat et des écoles d’aviation. Depuis le 22 juin 1941, les «onze» marqués d'une croix jaune ont pris part à la guerre contre l'Union soviétique et sont restés en unités de première ligne jusqu'au mois de septembre 1943!
Il n'existe aujourd'hui qu'un seul exemple PZL P.11c. C'est le «blanc 2» du musée de l'aviation polonaise à Cracovie. Il a survécu à la guerre en tant que partie de la collection d'aviation de Berlin.
Caractéristiques
| Echelle |  | 1/72 |
| Fabricant | | Arma Hobby |
| Epoque | | WWII |
| Matériau | | Plastique injecté |
| Genre |  | Avion |
| Type | | Chasseur |
| Modéle | | PZL |
| Nationalité | | Polonais |
Avis
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| Hervé |
| herve d. le 19/11/2024 | très bien |
| xx |
| patrice b. le 08/12/2023 | xx |
| Aaa |
| patrice b. le 25/05/2023 | A voir |
| oh c'est joli |
| LEBARBIER C. le 28/04/2023 | pas monté encore mais sur les grappes c'est beau |
| PZL P.11c Expert Set 1/72 |
| Michel s. le 21/06/2022 | Vraiment superbe |
| ARMA HOBBY PZL P11C EXPERT SET 1/72 |
| HENRI L. le 06/04/2020 | Superbe gravure et belle photodécoupe. |
| Excellente représentation du PZL P.11 |
| Gérard S. le 19/10/2019 | Kit précis, finement détaillé, supérieur à toutes les maquettes précédentes du même modèle. |
