Special Hobby maquette avion 72351 Delta Mk. II/ III RCAF 1/72

Jack K. Northrop après avoir quitté Northrop Aircraft Corp. (Stearman-Northrop) contrôlée par Boeing a créé une nouvelle Northrop Corp., cette fois dans le cadre de la société Douglas. La société résidait à Inglewood. Ici, J. Northrop a poursuivi le développement d'avions modernes entièrement métalliques. Lors du développement du nouvel avion de transport Delta en 1932, il poursuivit avec ses anciens types Alpha et Gamma. La Delta était une aile basse monomoteur entièrement métallique avec un châssis à capot fixe. Il a été conçu pour les lignes de descente des principales liaisons aériennes. Il a été construit en plusieurs versions, variant avec le moteur utilisé et la forme du cockpit. Les premières versions des Delta 1A, 1B et 1C ont été construites avec un chevauchement étroit de l'espace pilote sous lequel un pilote était assis. Les autres versions de 1D et 1E ont reçu un porte-à-faux plus large pour deux pilotes et un dos plus massif de la coque. Malheureusement, l'une des premières machines Delta 1A au Mexique s'est écrasée pendant le vol de transfert. Cela a conduit le gouvernement américain à interdire l'utilisation de machines monomoteurs pour le transport régulier de passagers. L'interdiction a entraîné une réduction de la production de cette machine moderne. Les articles manufacturés ont été achetés par des propriétaires privés ou des entreprises à des fins commerciales. Les Delta 1D c / n74 volent à la US Coast Guard. Plus tard, il a été remis par le US Corps of Engineers et a pris l'avion pendant la Seconde Guerre mondiale en Éthiopie. Le Delta 1D c / n 42 a volé lors du Ellsworth Antarctic Flight lors d’expéditions antarctiques. Plus tard, il a été acheté par le gouvernement australien et, après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il a été remis à la RAAF. Les autres Delts sont entrés dans la bataille plus tôt. Trois ont été achetés par le gouvernement espagnol. Deux d'entre eux sont tombés entre les mains de nationalistes et Delta a donc pris l'avion des deux côtés de la guerre civile espagnole. L'échec commercial de Northrop avec les avions Delta compense en partie l'achat de la licence par le gouvernement canadien en 1936. Le Delta canadien est produit par Vickers dans les versions Mk.I à III. Alors que les versions Mk.I et Mk.II n'étaient que différentes des machines américaines, la version Mk.III a été dotée d'une nouvelle forme en forme de queue. Le Delta canadien a été utilisé à des fins photographiques, cartographiques et, après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, en tant que reconnaissance, anti-sous-marin et d’entraînement. Ils volent aussi avec des flotteurs et des skis.

Notre modèle offre deux machines Delta Mk.II et une Mk.III avec une nouvelle queue verticale. Les trois machines volaient dans le métal. Un vola en 1937, les deux autres volèrent pendant la Seconde Guerre mondiale. Les moulures sont divisées en 5 cadres de pièces en plastique, complétés par un cadre de pièces transparent pour une coque canadienne spécifique.