Arma Hobby maquette avion 70001 TS-11 "ISKRA" BIS DF Deluxe Set 1/72

Maquette plastique avion TS-11 "ISKRA" BIS DF Expert Set.

Inclus :

• 2 Kits Plastiques.
• Décalques pour 6 Versions.
• Photodécoupe (Intérieur + Extérieur) x2.
• Sièges ejectables en Résine x4.
• Roues en Résine x4.
• Masques x2.

Version :

• TS-11 Iskra bis BuNo DF 3H-1706 du 58th Training Air Regiment de Deblin in Special Commander's Meet 2000 shark scheme. Designed by Cpt. Dariusz Karwowski, Le schéma n'a pas de marquages peints. Actuellement visible au Musée Midland Air Museum, Baginton, UK.
• TS-11 Iskra bis BuNo DF 3H-1614 du 10th Tactical Squadron à Lask Air Base. Special "Sharkmouth" marquages de 2004 designed par Dariusz Jakubczak. Actullement ce modèle a été repeint Aluminium et sert à la Base Aérienne de Deblin.
• TS-11 Iskra bis BuNo 3H-1225 du 1st Air Training Center de Deblin en Avril 2006. Actullement sert de cible au groupes d'Entrainement Nadarzyce.
• TS-11 Iskra bis DF BuNo 3H-1606 du 1st Training Center in Deblin, 2015.
• TS-11 Iskra bis DF BuNo 3H-1716 du 3rd Squdron of the Polish Navy Air Arm. Le 25 Février 2003, dernier vol du TS-11 dans l'Armée Polonaise. La mission a été pilotée par LCDR Wojciech Wrobel & LCDR Waldemar Kilarski.
• TS-11 Iskra bis DF BuNo 3H-1413 du 1st Air Training Center de Deblin en Aout 2009.

Le PZL TS-11 Iskra est un avion d'entraînement polonais, utilisé par l'armée de l'air et la marine polonaises. C'est l'avion de formateur le plus utilisé de l'armée polonaise, le plus ancien avion à réaction encore en service en Pologne, mais aussi l'un des plus fiables.

L'avion a été conçu à la suite d'une demande de l'armée de l'air polonaise qui voulait un avion à réaction d'entraînement. Le constructeur principal était Tadeusz Sołtyk (en) - par conséquent, l'appareil sera désigné "TS". Cet avion fut le premier avion à réaction à être conçu en Pologne. Le développement commença en 1957, le premier prototype était propulsé par un moteur britannique importé, l'Armstrong Siddeley Viper 8 de 7,80 kN de poussée, et a volé le 5 février 1960. Les deux prototypes suivants étaient propulsés par une copie polonaise du Viper, le WSK HO-10, et ont volé en mars et juillet 1961.

Le nouvel avion rempli les conditions exigées et, après les essais, a été accepté dans l'armée de l'air polonaise comme le TS-11 bis A Iskra, et entre en production en 1963. Vers 1966, les avions sont produits avec un nouveau moteur polonais, le WSK SO-1, d'une poussée de 9,80 kN. À partir de 1969, les WSK SO-3 sont utilisés pour élargir le temps entre chaque révision et, plus tard, sort une nouvelle version améliorée, le WSK SO-3W, d'une poussée de 10,80 kN.