AA Models maquette avion 7235 Northrop XP-61R 1/72

Le Northrop F-15 Reporter (plus tard redésigné RF-61) était un avion de reconnaissance photographique américain non-armé des années 1940, produit par la Northrop Corporation. Basé sur le chasseur nocturne P-61 Black Widow du même constructeur, il fut le dernier avion de reconnaissance à moteurs à pistons conçu et produit pour l'US Air Force[3].

Bien qu'ayant été produit en quantités limitées, et avec une durée de service relativement courte, les photographies aériennes de la péninsule coréenne prises par le F-15 se montrèrent vitales en 1950, quand la Corée du Nord envahit la Corée du Sud.

Le F-15 Reporter fut créé quand les mitrailleuses furent retirés du XP-61E expérimental, la dernière version de chasse du P-61 Black Widow. Avec moins de six mois de temps de vol, le premier XP-61E fut ramené à l'atelier de modifications de Northrop, où il fut converti en un appareil non armé de reconnaissance photographique. Toutes les armes internes furent retirées, et un nouveau nez fut installé, capable de contenir un assortiment de caméras. L'avion, redésigné XF-15, vola pour la première fois le 3 juillet 1945, avec aux commandes le pilote d'essai de Northrop L. A. « Slim » Parrett. Un P-61C-1-NO (n^o 42-8335) fut également modifié aux standards XF-15 et reçut la désignation de XF-15A. Excepté les deux moteurs turbocompressés R-2800-C, il était identique au XF-15 et vola pour la première fois le 17 octobre 1945. Pour des raisons inconnues, Northrop sous-traita avec la Hughes Tool Company de Culver City en Californie, pour la fabrication du nez de l'avion. Le F-15A utilisait les ailes déjà existantes du P-61C (sans les aérofreins de combat), ainsi que ses moteurs et sections de queue, mais avec un tout nouveau fuselage plus effilé contenant un équipage de deux personnes sous une verrière continue en forme de bulle.